La nueva berlina Volvo S90 celebrará su estreno mundial en Detroit, en el NAIAS 2016, pero los suecos ya publican hoy las primeras imágenes e información. El elegante diseño de la berlina sorprende menos que la transformación del XC90 en un sedán, punto a favor significativo frente a los competidores es el asistente de conducción semiautónoma ¡hasta 130 km/h! ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Con el antiguo Volvo S80, los suecos también estaban representados en la clase media alta, pero la berlina necesitaba con creces una nueva edición. En consecuencia, el Volvo S90 sigue ahora la estela de su predecesor, también acelerando directamente con un nuevo nombre.
«Con el lanzamiento del Volvo XC90, hemos dejado claro hacia dónde nos dirigimos. Ahora estamos firmemente en la silla de montar: con inversiones de once mil millones de dólares en los últimos cinco años, hemos revitalizado la marca Volvo y le hemos dado el papel que se merece». – Håkan Samuelsson, Presidente y Consejero Delegado del Grupo Volvo Car
Con discretas intervenciones en la dirección hasta una velocidad de 130 km/h -la velocidad ideal en autopista-, el asistente de conducción Pilot Assist mantiene al nuevo Volvo S90 en su carril. Incluso sin un vehículo delante. Actualmente se desconoce hasta qué punto el conductor debe seguir «activo» en este caso. Pero como Volvo habla de «semiautónomo», el conductor está definitivamente al mando y no puede pasar a leer el periódico mientras conduce. Según un vídeo «explicativo», las manos no deben despegarse del volante. Según el vídeo, la tecnología sólo incluye el control de crucero adaptativo avanzado, que vigila los demás carriles en busca de peligros. El siguiente paso de Volvo es la conducción totalmente automatizada.
En cuanto al interior, la berlina está fuertemente orientada hacia el SUV más grande de la marca. El mayor cambio es el encuadre de la gran pantalla táctil en forma de tableta, que queda atrapada por unas toberas de ventilación más delicadas en formato vertical.
«Queríamos aportar algo fundamentalmente nuevo a este segmento más bien conservador. Con el Volvo S90, hemos creado un coche que demuestra inmediatamente su liderazgo y fiabilidad. Hemos elevado el interior de la berlina premium a un nuevo nivel: El lujoso entorno ofrece el máximo confort y control». – Thomas Ingenlath, Vicepresidente Senior de Diseño de Volvo Car Group.
El alce es bien conocido por los suecos. En nuestro país, los animales salvajes más pequeños siempre corren delante del vehículo. La tecnología de detección de Volvo City Safety se ha revisado para que los animales grandes, como un alce, se detecten de día y de noche. Esto significa que una colisión con «alces, renos, caballos y vacas» se previene en gran medida o se evita por completo mediante pantallas de advertencia o incluso intervenciones de frenado (automáticas) selectivas. Volvo también afirma haber adaptado fundamentalmente el chasis al nivel de la clase media alta, con «una sensación única de precisión, control y confort» para el conductor.
El nuevo Volvo S90 llegará a los concesionarios en verano de 2016, el motor superior T8 Twin Engine, un híbrido enchufable, no se fabricará hasta noviembre de 2016 y, por tanto, no estará disponible hasta finales de 2016 como pronto.
En cuanto al aspecto del sucesor del S80, sigo siendo ambivalente. Ya me gustaba el frontal del XC90 y, además, confiere a la berlina un rostro esbelto. Además, el frontal del S90 me recuerda más a los concept cars anteriores que al XC90. La línea lateral es la típica de una berlina y no requiere ningún detalle extravagante. La parte trasera, en cambio, es potente. Realmente poderoso. No sólo diverge, sino que las luces traseras también le dan más anchura de piernas.