¿Sprintará Max Verstappen otros ocho puntos en Bélgica?
Por un momento hubo casi una sensación con la pole position de Oscar Piastri para el Sprint en Bélgica. Pero luego resultó que Max Verstappen es el rey indiscutible de la Fórmula 1 en 2023. La diferencia fue de solo 11 milésimas, pero Verstappen sigue con su temporada loca. Esto mientras Pérez volvió a caer con P8. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Por supuesto, Verstappen consiguió la estrategia ideal de Red Bull. Cruzó la línea de meta en su última vuelta con segundos de sobra. El equipo lo había hecho a la perfección para él. En el momento en que la pista parecía mejor, Max pudo hacer su vuelta rápida. Pérez, por otro lado, tuvo que navegar entre sus oponentes. Por otra parte. No es que Pérez hubiera vencido a Max de otra manera.
¿Puede alguien darle a Max una pajita para el Sprint? ¿Los dioses del tiempo quizás…? Esos ya han causado un retraso de una hora en el programa….
Inicio
Una hora más tarde de lo previsto, todo el mundo está listo para empezar. Pero justo en ese momento, cae otro chaparrón. Antes era un motivo de alegría, porque sabías que Damon Hill iba a ganar en un Jordan o algo así. Pero ahora es sobre todo un motivo para mirar a la FIA. Después de todo, tienden más bien a posponer las cosas cuando cae algo de humedad del cielo.
Y sí, de nuevo este comienzo se retrasa 10 minutos. Suspiro. Todos entendemos que la seguridad es lo primero, especialmente ahora que Spa ha vuelto a mostrar sus dientes de forma horrible. Pero por otro lado, seguramente la Fórmula 1 debe encontrar algo que hacer con esto. Mejores neumáticos de lluvia, quizás.
Tras otra media hora de espera, nos ponemos en marcha… detrás del coche de seguridad, con todo el mundo obligatoriamente con neumáticos Full Wet. ¿Conseguiremos dar quince vueltas a esta farsa de «carrera»?
Media carrera
El coche de seguridad entra después de unas vueltas, al igual que la mitad de los pilotos. La otra mitad lo hará una vuelta más tarde. Después de todo, la pista está tan seca que los neumáticos de mojado ya no son la mejor opción. De hecho, hoy en día sólo sirven para conducir despacio detrás del coche de seguridad. Pero bueno, basta de negatividad, que empiecen las diez vueltas de acción.
Verstappen, sorprendentemente, no entra en boxes inmediatamente, al igual que Leclerc, Norris, Ocon, Russell, Sargeant, Alonso, Tsunoda, Magnussen y Zhou. El denominador común entre estos ocho pilotos por detrás de Max es que, aparte de Magnussen, son «el segundo» piloto de sus respectivos equipos según el orden de parrilla. Red Bull opta por dar ‘ventaja’ a Pérez.
El hecho de que es una ventaja se demuestra cuando los pilotos que han avanzado paran una vuelta más tarde. Piastri coge el liderato, Verstappen a P2. Gasly sube a P3 ya que Sainz y Hamilton perdieron tiempo en sus paradas. Aun así, Sainz conduce por delante de Leclerc que así ‘tuvo’ que continuar una vuelta. Eso marca la ventaja que tenían las paradas tempranas. Al igual que el hecho de que Pérez haya subido a la cuarta posición.
Por desgracia, al cabo de unas vueltas salió otro coche de seguridad. Era de esperar que alguien se deslizara por la pista. Quizás no que sería el cumpleaños de Alonso. El 42-años de edad, hizo un trompo por la pista en Pouhon. Al hacerlo, provoca un Aston Martin en la parte delantera del campo, pero no el suyo ni el de Stroll. Magnussen dice que ya se está formando una línea seca. Pero con sólo seis vueltas para el final, la diferencia de tiempo tendría que ser muy grande con los inters para compensar una parada extra.
Cuando sale el coche de seguridad, Verstappen saca inmediatamente a Piastri. Pérez, por su parte, mete a Hamilton y Sainz en su terreno. Tanto agarre y confianza tiene Max en el RB19, tan poco Sergio. Leclerc también hace un trabajo rápido con el mexicano. Entonces Norris empuja y Pérez se sale de la pista.
Eso significa que Ricciardo sube a P8. Alpha Tauri sólo ha conseguido dos puntos en toda la temporada, así que un punto para RIC sería un logro heroico. Nyck de Vries lo verá con pena. En realidad, sería mejor para su reputación que Tsunoda hiciera picadillo al tejón de la miel. Pero el japonés ha hecho un trompo y circula en última posición.
Eso será un para el último puesto, ya que Pérez se dirige a boxes para que le atornillen el estabilizador que Jos Verstappen ha desatornillado para la carrera de mañana. Hamilton, mientras tanto, recibe una penalización de cinco segundos por un movimiento sobre Pérez. Eso parece un poco duro teniendo en cuenta el incidente. Pero para Ricciardo, el problema es el otro Mercedes de Russell. Éste le adelanta y le empuja fuera de los puntos.
Acabado
Así que Verstappen vuelve a ganar. Piastri se coloca segundo por delante de Gasly, que por fin vuelve a traer buenas noticias a Alpine. Hamilton es cuarto en pista, pero cae por detrás de Sainz, Leclerc y Norris debido a su penalización. Le cuesta caro al siete veces campeón. Conserva una décima sobre Russell. No es que le importe mucho. LH44 sólo se calienta con victorias.
Russell consigue el último punto. Ocon y Ricciardo mean justo fuera del bote del top-10. En la última vuelta, el francés aún adelanta al australiano, pero es irrelevante. Al final, una vez más, la carrera fue corta pero dulce. Más de esto mañana entonces.