El cambio al ciclo WLTP y la consiguiente necesidad de un filtro de partículas de gasolina habían ralentizado temporalmente al MINI John Cooper Works. Pero tras la breve interrupción …
El cambio al ciclo WLTP y la consiguiente necesidad de un filtro de partículas de gasolina había frenado temporalmente al MINI John Cooper Works. Pero después de la breve interrupción de la disponibilidad, los coches pequeños de potencia volverán en marzo de 2019 con un B48 de 2,0 litros turbo de cuatro cilindros, porque MINI aparentemente ha encontrado suficiente espacio para el OPF y ha sido capaz de superar todos los obstáculos técnicos en el ínterin. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.
Al igual que antes, el MINI John Cooper Works F56 y el MINI JCW Convertible F57, técnicamente muy relacionado, tienen 231 CV. Ambos modelos siguen estando disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho. Todas las variantes cumplen la norma de emisiones Euro 6d-TEMP y, según MINI, ofrecen un sonido inconfundible a pesar del filtro de partículas de gasolina.
Como manual, el MINI JCW F56 sigue necesitando 6,3 segundos de 0 a 100 km/h, aún no se dispone de una cifra actualizada del tiempo de sprint con caja automática de ocho velocidades; antes del cambio a OPF, MINI prometía 6,1 segundos. Que ahora puede tardar una décima de segundo más lo demuestra el MINI JCW Cabrio con su nueva especificación de fábrica de 6,6 segundos para la caja de cambios manual; antes de la integración del OPF todavía era un poco más rápido. Sin embargo, está claro que pocos clientes compran su MINI John Cooper Works pensando en sprints en semáforos.
Los que quieran aún más potencia también encontrarán otra alternativa en MINI con un poco de paciencia: La próxima generación del MINI John Cooper Works GP limitado traerá algunos caballos adicionales al pequeño coche británico en 2020.