Récord mundial de derrape a alta velocidad en el BMW M3: ¡Sin una mano en el volante!

Para la mayoría de los pilotos, los derrapes a velocidades de tres dígitos son un asunto delicado incluso con las dos manos en el volante, pero para el polaco Bartosz Ostalowski, profesional del drift, esta opción ni siquiera existe: como no tiene manos, dirige su BMW M3 Coupé de la generación E92, totalmente transformado para las necesidades del automovilismo, ¡con el pie izquierdo! En el aeródromo de Pila, a menos de 200 kilómetros de la frontera alemana, Ostalowski ha batido un récord mundial oficial y se ha inscrito en el Libro Guinness de los Récords. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?

 

Sin ver los vídeos, se podría argumentar que probablemente no haya mucha competencia en su disciplina de «derrapar sin las manos en el volante», pero cualquiera que piense que el récord sería por tanto fácil de conseguir se equivocará rápidamente cuando vea las imágenes. Porque Bartosz Ostalowski hace un derrape que ni siquiera los pilotos más ambiciosos con las dos manos al volante se atreverían a hacer: Su drift récord se dispara a una velocidad de ¡277 km/h! Mientras da gas a fondo con el pie derecho, su pie izquierdo en el volante es la única forma de controlar la dirección de la marcha. «

 

Un ángulo de derrape de 30 grados y una velocidad media de más de 231 km/h son otros tantos indicadores del rendimiento extremo que Bartosz Ostalowski consiguió en su récord. El hecho de que su conducción aparezca desde hace días en los informativos polacos y atraiga cada vez más la atención internacional no debería sorprender a nadie.

 

Aún más locos que en las tomas exteriores son su registro y el rutinario trabajo de dirección durante el derrape a alta velocidad desde la perspectiva de a bordo:

 

La aceleración que también se aprecia aquí deja claramente en la sombra al M3 de serie, pero tampoco es de extrañar: el V8 de su coupé, reconvertido con fines de drifting, ha sido retocado tan radicalmente que ¡alrededor de 1.200 CV deberían llegar a las ruedas traseras!