Es cierto que, si no se tienen en cuenta las cifras de prestaciones casi idénticas, el BMW iX M60 y el M8 Competition no tienen prácticamente nada en común. Sin embargo, ambos consiguen acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Con 619 CV, el iX de gama alta es un poco más débil que el super 8 de 625 CV, pero lo más importante es que pesa exactamente 700 kg más, con un peso en vacío de unas 2,6 toneladas. Mat Watson de CarWow invitó a los dos modelos M a una carrera de aceleración con más de 1.200 CV y comprobó cuál de los dos vehículos tiene una ventaja relevante en qué disciplinas… y lo grande que es en realidad. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Para compensar la desventaja de peso, el BMW M8 (F92 LCI) tiene que prescindir no sólo del launch control, sino también de su tracción total en la primera carrera de aceleración (a partir del minuto 06:15): Mat Watson activa el modo 2WD y arranca en segunda. Vemos lo fuerte que es el efecto de la tracción M xDrive en dos lanzamientos en el minuto 7:15 y 8:10: En ambas pruebas, el M8 es capaz de explotar de forma consistente su ventaja de peso y distancia claramente al iX M60 desde los primeros metros. En el cuarto de milla, los ingleses determinan un tiempo del M8 de 11,0 segundos, lo que le hace casi un segundo más rápido que el SUV eléctrico. «
Lo que son capaces de hacer los hasta 1.100 Newton metro de par motor del BMW iX M60 se demuestra en la salida rodando, al menos durante un breve instante, porque a medida que aumenta la velocidad, el BMW M8 Competition vuelve a distanciarse claramente. De este modo, la inusual comparación muestra sobre todo lo rápido que es el M8 Coupé en comparación con el SUV eléctrico actualmente más rápido del Grupo BMW – y que todavía puede haber diferencias significativas en el rendimiento incluso en la liga «por debajo de cuatro segundos para el sprint estándar».
Por cierto, en Alemania el precio también refleja las diferencias de conducción, ya que el M8 Competition cuesta ahora al menos 175.200 euros y es, por tanto, considerablemente más caro que el iX M60, que «ya» está disponible desde 136.100 euros.