El BMW X5 con pila de combustible de hidrógeno se va concretando: El SUV designado oficialmente como BMW i Hydrogen Next se está probando ahora en carreteras públicas. Es seguro suponer que todos los ensayos internos en pistas de pruebas cerradas se han completado satisfactoriamente antes de la recogida de más kilómetros y la correspondiente experiencia en el uso diario. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
Pero cualquiera que vea un BMW X5 G05 con camuflaje azul y blanco en las próximas semanas y meses sólo tiene que echar un vistazo al lateral del vehículo de todos modos y sabe el propósito de las pruebas de conducción: los prototipos están claramente marcados con las palabras «Hydrogen Fuel Cell Test Vehicle» y no ocultan su conducción. En realidad, lo que se esconde bajo el camuflaje se conoce desde hace tiempo: Al menos los vehículos de prueba mostrados hasta ahora eran prácticamente indistinguibles de un X5 M F95* en cuanto a su frontal.
Mucho más emocionante que la piel exterior es, por tanto, la tecnología bajo la chapa: el noble SUV alberga un gran depósito de hidrógeno, una pila de combustible de hidrógeno para convertir la energía almacenada en el hidrógeno en energía eléctrica, una batería de iones de litio como almacenamiento intermedio y, por supuesto, un motor eléctrico para impulsar las ruedas.
Aunque el Grupo BMW colabora estrechamente con Toyota en el tema de las pilas de combustible de hidrógeno y se beneficia de la experiencia de la empresa japonesa con el Mirai, el BMW X5 Hydrogen Next también incorpora muchos desarrollos propios de la empresa de Múnich. En la planta de BMW en Landshut se desarrollan y fabrican componentes clave como la placa final de plástico o la carcasa de la pila de combustible.
En la pila de combustible, la reacción del hidrógeno y el oxígeno genera continuamente hasta 125 kW de energía eléctrica; el único producto de la reacción es agua pura. La energía acumulada en una batería de iones de litio es enviada a las ruedas por un motor BMW eDrive de quinta generación que produce hasta 275 kW (374 CV), que es lo que finalmente se experimenta. Al volante de un prototipo anterior ya pudimos experimentar hace varios años lo que supone para el conductor un paquete tecnológico de estas características.
La empresa de Múnich quiere reunir más experiencia y tenerla recogida ya en 2022: El año que viene, el BMW X5 Hydrogen Next llegará a la carretera como una serie pequeña y, por tanto, también a las manos de clientes seleccionados.
* Originalmente decía X5 con paquete M Sport, que por supuesto estaba equivocado. Gracias por el consejo.