El Mitsubishi Eclipse estuvo una vez -la última, en mi opinión, en la primera película de Fast & Furious de 2001- y ahora vuelve. Pero no como un coupé deportivo, sino como un SUV. El Mitsubishi Eclipse Cross convierte el coupé en SUV, celebra su estreno en Ginebra y sale a la venta en otoño de 2017.
¿Qué diría Brian O’Conner?
Sí, Brian O’Conner probablemente tendría lágrimas en los ojos si pudiera ver lo que fue de su «primer coche». No ganaría ninguna carrera de cuarto de milla en el mundo, pero ningún habitante de la ciudad en el mundo quiere eso. Quiere sentarse en lo alto, ser visto, pero no ver nada fuera de sí mismo. Por eso existen los llamados SUV coupés. Una combinación de los crossover de gran altura con mayor consumo de combustible y la línea de techo de un coupé.
Esta es la última creación de Mitsubishi. Por qué «profanan» el nombre del deportivo Eclipse para esto es una gran pregunta para mí. Porque aunque el Eclipse Cross se vea a sí mismo como un vehículo deportivo, simplemente parece voluminoso. La cara de Mitsubishi, ahora claramente reconocible, domina el frontal. Mucho cromo en la parrilla y dos cierres subrayando los faros.
La línea lateral no tiene nada de coupé elegante. Aquí es donde nos llega toda la fuerza del SUV compacto. Líneas fuertes, hombros poderosos, un borde duro por debajo de la línea de la ventana y, por último, la ya mencionada escasa visibilidad. La parte trasera no lo hace más fácil, ya que la luneta trasera sigue cortada por una banda luminosa. Esto también pretende servir de «spoiler» visual.
Para el conductor, hay una pantalla head-up en el interior, así como un sistema de infoentretenimiento que, naturalmente, sabe cómo manejar Apple CarPlay y Android Auto. La tracción se controla mediante una transmisión manual de 6 velocidades, una CVT o una nueva automática de 8 velocidades. Las dos primeras opciones sólo están disponibles en el motor turbo de gasolina de 1,5 litros. De momento, el nuevo cambio automático sólo puede elegirse con el turbodiésel de 2,2 litros. Además, está disponible el sistema de tracción total «S-AWC», que transmite brevemente el par motor al eje trasero. Las intervenciones de frenado mantienen al Eclipse Cross en línea. En cuanto a la dinámica de conducción, el SUV coupé se ha equipado con un puntal de suspensión de tres puntos en el eje delantero para aumentar la rigidez y una unión estructural en la parte trasera de la carrocería. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.