Ha tardado mucho, pero por fin está aquí. «Mi Panamera», el Porsche Panamera Sport Turismo. Mostrado como concept car hace unos años, se suponía que presagiaba la nueva generación del Panamera y ahora «la finca» llega por fin a Ginebra. La berlina deportiva se combina con una elegante mochila y un concepto de 4+1 plazas. No podía ser más hermoso.
Ya no está disponible en Mercedes, pero ahora sí en Porsche
Mercedes-Benz desecha la variante denominada Shooting Brake del CLS y Porsche introduce a cambio una para su competidor casi directo. Y el culo ancho tendrá un impacto directo y en absoluto lento, porque hasta el Turbo, todas las versiones de motor ya están a bordo para el lanzamiento al mercado. Sólo falta el más rápido. Técnicamente, el Panamera Sport Turismo también se basa en la segunda generación de la berlina deportiva. Así que no se aprecian cambios en el interior, al menos en la parte trasera. La cabina digital está ahí tanto como la suspensión neumática de tres cámaras o la dirección de eje trasero.
El Panamera Sport Turismo mide exactamente lo mismo que la berlina deportiva
Con 5.049 mm de longitud, el Sport Turismo mide exactamente lo mismo que la berlina. Y tanto como los modelos Executive en altura. En los pasos de rueda pueden guardarse ruedas de hasta 21 pulgadas. Los cambios de diseño comienzan por el pilar B. La línea de la ventanilla ya no desciende bruscamente, sino que forma una bonita curva de modo que se acentúa el hombro del Sport Turismo. Como la longitud no varía respecto a la berlina, la línea del techo no desciende bruscamente, sino sólo brevemente. Un hombro como el de una bella mujer que posa con precisión en la alfombra roja.
Alerón trasero activo también en el Sport Turismo
Porque Porsche es Porsche, también hay una novedad destacada para el segmento. En el interior del alerón del techo hay un elemento móvil que puede cambiar su ángulo de ataque y generar así hasta 50 kilogramos de carga aerodinámica adicional sobre el eje trasero. A su vez, hasta 170 km/h, funciona como un elemento aerodinámico activo para reducir el consumo de combustible, minimizando la resistencia aerodinámica con un ángulo de menos siete grados. Por encima de 170 km/h, el alerón del techo se desplaza a la «posición de rendimiento» para aumentar la estabilidad, así como la dinámica lateral. En Sport, así como en Sport Plus, el alerón ya se desplaza a esta posición a partir de 90 km/h.
Elección de dos plazas y media o dos plazas traseras
El Sport Turismo es también el primer Panamera con más de cuatro plazas. La parte trasera está equipada de serie con una configuración de asientos 2+1. Esto significa que los asientos traseros exteriores siguen estando diseñados como asientos individuales, con una especie de asiento de emergencia en medio. Opcionalmente, se puede pedir la misma configuración de asientos que en el Panamera, es decir, dos asientos individuales ajustables eléctricamente.
El gran portón trasero se abre eléctricamente de serie para revelar hasta 520 litros de maletero. O, si abates los asientos traseros, hasta 1.390 litros. Con el híbrido sigue siendo de 1.295 litros. Los tres asientos pueden abatirse de fábrica en proporción 40:20:40, es decir, individualmente. Como opción, el Beauty también puede equiparse con un sistema de gestión del compartimento de carga y una toma de 230 voltios para el maletero.
Lanzamiento al mercado aún sin el Turbo S E-Hybrid sobrealimentado
En su lanzamiento al mercado el 7 de octubre de 2017, habrá cinco motores para elegir en Europa. Empezando por el Panamera 4 Sport Turismo con V6 de 330 CV por 97.557 euros hasta el Panamera Turbo Sport Turismo de 550 CV por 158.604 euros. En medio se encuentran los modelos 4S por 120.048 euros, así como el E-Hybrid con 462 CV de potencia del sistema por 112.075 euros y el único motor diésel con 422 CV por al menos 123.975 euros.
Aún está por ver si Porsche también dotará al Sport Turismo del propulsor sobrealimentado del Turbo S E-Hybrid, pero parece muy probable. Sin embargo, esto requerirá sin duda más trucos aerodinámicos. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.