Imagínese que quiere ir a cazar halcones al desierto de Khor al Adaid, hacer una merecida escapada de fin de semana a su dacha de Sochi bajo 50 cm de nieve o disfrutar de la tranquilidad de las orillas del lago Leman tras un duro día en su sucursal bancaria de Zúrich. Te viste obligado a cambiar de coche constantemente para adaptarte a cada situación de tu vida. Y por supuesto su buen conductor nunca encontró el camino. Aquí está por fin la solución todo en uno, señala el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Mercedes lleva años tratando de encontrar la mejor manera de revivir su prestigiosa marca Maybach, para tomar el pelo a Rolls-Royce o Bentley en su terreno.
Primero en forma de los efímeros Maybach 57 y 62, superlimusinas basadas en una Clase S ordinaria. Acabados y paneles de carrocería específicos, pintura bicolor distintiva, materiales y ensamblajes de calidad, una versión en cochecito para los desfiles presidenciales, todo estaba reunido para el éxito. Por desgracia, las ventas no estuvieron a la altura y las parrillas de Rolls siguen brillando con todo su cromo. Fin del episodio.
Unos cuantos concept cars barrocos después, Maybach vuelve a la carga como acabado de gama alta para los Clase S, sin alardes. Un sencillo logotipo en la luneta trasera identifica un Mercedes-Maybach desde el exterior. Todo gira en torno al interior, realzando el lujo del S.
Una nueva etapa con este Mercedes-Maybach GLS 600 4-Matic, de nombre completo. La base técnica es, por supuesto, el GLS, un vehículo que ya es muy raro en nuestras regiones debido a su tamaño, poco adaptado a las carreteras departamentales de Auvernia: 5,2 m de largo, 2 m de ancho y un peso declarado de 2,8 toneladas (aproximadamente).
Para convertirse en un Mercedes-Maybach, el tratamiento es bastante comedido: una gran parrilla cromada específica, tomada del concepto Ultimate Luxury, pintura de contraste en dos tonos, logotipos, detalles cromados adicionales y grandes llantas cromadas de 21 o 22″. No es mucho, pero es más que suficiente. Afortunadamente evitamos el SUV con maletero del concepto.
El omnipresente V8 biturbo AMG de 4 litros vuelve a la acción para propulsar esta valiente y colorida embarcación hacia nuevas aventuras, e incluso recibe una grata actualización al adoptar por primera vez la hibridación suave mediante un circuito eléctrico de 48 V. El motor desarrolla 558 CV y 730 Nm, mientras que el sistema EQ Boost añade 22 CV y 250 Nm. Uno puede imaginar que esto es suficiente para borrar el elefantiásico peso de la bestia, ya que la velocidad máxima está limitada a 250 km/h y el 0-100 km/h se borra en sólo 4,9 segundos.
Es en el interior donde el nombre Maybach realmente destaca: cuatro asientos, todo cuero, todo moqueta. Sea cual sea el equipamiento que desee, el Maybach puede llevárselo: reposapiés, sillones de masaje, pantallas de TV, una nevera con capacidad para 3 botellas de champán, suspensión neumática, fragancia exclusiva para la habitación (guarde sus árboles de Navidad), reposapiés eléctricos, etc. Si no dispone de todo esto, Mercedes estará encantada de encontrar una solución. Si no está disponible, Mercedes estará encantada de encontrar una solución.
El conductor no se sentirá desorientado por el salpicadero, idéntico al del GLS «básico», que sigue contando con el sistema MBUX de la marca de la estrella, con sus dos pantallas LCD que cubren casi todo el ancho del habitáculo.