Sólo hay dos imágenes y poca información, pero la visión de un nuevo Mazda MX-5 como coupé eléctrico muestra una dolorosa laguna en la cartera de BMW: Aunque la gama eléctrica actualmente disponible de la empresa muniquesa, y más aún la gama eléctrica anunciada para los próximos meses, ya incluye un gran número de series de modelos, todavía no se ha incluido una opción concreta para los aficionados a los deportivos. Aunque M GmbH está trabajando en la tecnología de un superdeportivo extremadamente potente con hasta 1.000 kW (1.360 CV) y un motor eléctrico en cada rueda, que sin duda podría ofrecer enormes prestaciones, es poco probable que esto se traduzca en una oferta asequible para las masas. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Un posible Mazda MX-5 con propulsión eléctrica, que podría ofrecerse tanto en forma de coupé como en una variante roadster, cubriría precisamente este hueco. Según los japoneses, quieren electrificar toda su gama de modelos para 2030 e invertir varios miles de millones de euros en ello. El actual MX-5, disponible con motor de combustión desde 2015, podría ser sustituido ya en 2024. De acuerdo con las declaraciones actuales, son concebibles hasta 10 años para un MX-5, por lo que un cambio de guardia debería producirse como muy tarde en 2025 – y en vista del largo tiempo de funcionamiento y de la electrificación prevista para 2030, en realidad es obvio que el deportivo se convertirá entonces también en un coche eléctrico. «
Al igual que las cuatro primeras generaciones, es probable que el quinto Mazda MX-5 mantenga la receta del éxito: Dimensiones compactas, distribución equilibrada del peso, tracción trasera y un precio asequible han convertido al coche japonés en el roadster más vendido del mundo. Más de un millón de unidades circulan por las carreteras de todo el mundo, enarbolando la bandera del placer de conducir asequible. Que la fórmula del MX-5 funcionaría también con propulsión eléctrica es casi seguro, dada la cada vez más escasa competencia.
En BMW, el Serie 2 Coupé (G42) y el Z4 (G29) siguen representando el segmento de los deportivos compactos, pero la propulsión eléctrica todavía no figura en el programa. Y, sin embargo, debido a la regulación cada vez más estricta de los motores de combustión, está claro que cada vez más personas recurrirán a los coches eléctricos en los próximos años en busca de placer de conducción – y sería una pena que BMW, de todas las empresas, no tuviera un producto adecuado en su gama.