El Grupo BMW continuó desafiando las tendencias del sector en el tercer trimestre de 2019, aumentando aún más sus ventas y su cuota de mercado. En el informe trimestral, la empresa con sede en Múnich también informó que pudo mejorar las ventas, las ganancias y la rentabilidad en comparación con el año anterior. La base de este éxito son los récords de ventas que el Grupo BMW alcanza regularmente: En el tercer trimestre de 2019, se vendieron 613.361 BMW, MINI y Rolls-Royce en todo el mundo, más que nunca en un tercer trimestre. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
El volumen de ventas también creció: 26.667 millones de euros corresponden a un aumento del 7,9 por ciento. En comparación con el mismo trimestre del año anterior, que se caracterizó por las distorsiones del WLTP con grandes descuentos entre competidores, los beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentaron un 32,9 por ciento hasta los 2.289 millones de euros en el tercer trimestre de 2019. El beneficio neto del Grupo también aumentó un significativo 11,5 por ciento a 1.546 millones de euros en el tercer trimestre.
Como no todos los trimestres fueron tan bien como el tercero, las cifras del año hasta la fecha parecen menos positivas. A pesar de un aumento de las ventas y la facturación del 1,7% y el 3,4%, respectivamente, la provisión de mil millones de euros en relación con un caso antimonopolio de la UE pesa mucho en el resultado. En consecuencia, el EBIT de los nueve primeros meses fue de sólo 5.079 millones de euros (-29,1%), mientras que el beneficio neto fue de sólo 3.614 millones de euros (-37,1%). Como se anunció, el Grupo BMW se defenderá con todos los medios contra las acusaciones de cártel y no tiene conocimiento de ninguna culpabilidad.
La evolución positiva, además de la dotación, crea el margen necesario para el desarrollo de nuevas tecnologías que darán forma a los vehículos de la empresa en los próximos años. En este sentido, el principal objetivo es aumentar la electrificación de la gama de modelos. En comparación con el año en curso, se espera que las cifras de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables se dupliquen ya en 2021, seguidas de un aumento anual del 30% hasta 2025. El hecho de que las cifras correspondientes a lo que va de año estén justo por debajo de las del año anterior debe considerarse un escenario excepcional calculado sobre la base de los ciclos de los modelos.
Si nos fijamos en las ventas globales de la serie de modelos, los modelos X están en el punto de mira en los primeros nueve meses de 2019. Los aumentos de más del 40% para el X2, X3 y X4, así como las fuertes ventas del X7, son los principales contribuyentes al éxito de la compañía. En términos absolutos, la Serie 5 de BMW fue la serie de modelos más vendida con 260.318 unidades hasta la fecha, seguida de cerca por la Serie 3, que se renovó este año y, por lo tanto, no está disponible en todas las variantes a lo largo del año.
Desde una perspectiva regional, el crecimiento del Grupo BMW en 2019 tendrá lugar principalmente en Asia. Mientras que el continente natal de Europa, al igual que América, es algo más débil e incluso se queda justo por debajo de las cifras del año anterior, Asia es capaz de aumentar un significativo 6,8% gracias al fuerte crecimiento de China. En términos absolutos, sin embargo, Europa sigue siendo la región más importante para las ventas de BMW Group.
Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «Tras los tres primeros trimestres, estamos en vías de alcanzar nuestros objetivos para todo el año. Pero nuestra mirada va más allá en el futuro: para nosotros, el profundo cambio tecnológico es una gran oportunidad. Estoy convencido de que nuestro modelo de negocio será aún más fuerte gracias a ello. Porque el coche del futuro, con sus funciones digitales integradas, es un producto de alta tecnología cuya complejidad aún hoy se subestima.
La transformación decisiva tiene lugar en el propio automóvil. Estamos poniendo en marcha las soluciones tecnológicas para que el automóvil siga estando en armonía con las expectativas y exigencias de la sociedad del futuro. Aquí nos centramos especialmente en la interconexión digital y la compatibilidad medioambiental de la movilidad.»
Nicolas Peter (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas): «Nuestras medidas para aumentar la eficiencia están surtiendo efecto: estamos a un buen nivel en comparación con nuestros competidores y con el telón de fondo de las difíciles condiciones generales. Sin embargo, nuestra ambición es otra. Porque las futuras inversiones en nuevas tecnologías como la e-movilidad deben financiarse. Por eso seguimos trabajando con coherencia en los temas que están en nuestras manos y nos centramos claramente en el rendimiento y la eficiencia.»