A pesar de todas las filtraciones, el BMW Serie 3 facelift de 2022 sigue viajando con un camuflaje relativamente pesado. Un reciente vídeo de un prototipo muestra las pruebas y la puesta a punto de nuevos componentes en el circuito de Nürburgring Nordschleife. El sonido y los tubos de escape revelan que el prototipo es un BMW M340i (G20 LCI). Bajo el camuflaje se esconde un diseño de faros completamente nuevo que prescinde de la muesca en el borde inferior, anteriormente definitoria, y permite que los elementos de la luz de conducción diurna emanen del borde superior en lugar del inferior. El riñón entre los faros está sólo moderadamente desarrollado en comparación con la tecnología de iluminación. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
Sin embargo, el hecho de que el BMW Serie 3 de 2022 tendrá un aspecto muy fresco en general no se debe sólo a la tecnología de iluminación: los modelos con el paquete M Sport en particular, y en consecuencia también el BMW M340i, recibirán un faldón delantero completamente rediseñado con superficies de diseño geométrico. Podemos suponer que el faldón trasero sufrirá adaptaciones similares. Es probable que los pilotos traseros se mantengan prácticamente inalterados, al menos en lo que respecta al diseño nocturno; en cualquier caso, la estrecha banda luminosa en forma de L de los prototipos resulta muy familiar.
Los que esperaban un BMW M340i sin xDrive y, por tanto, con tracción trasera pura, se verán decepcionados, por lo que sabemos: el M340i con tracción trasera seguirá reservado al mercado estadounidense. Los clientes alemanes que busquen un Serie 3 con motor de seis cilindros y tracción trasera podrán elegir, como hasta ahora, «sólo» entre el 330d y el M3, lo que significa que BMW ya ofrece una gama mucho más amplia que el Mercedes Clase C, centrado en los cuatro cilindros, y, por supuesto, que el Audi A4, que no está disponible en absoluto con tracción trasera.
No se prevén grandes actualizaciones tecnológicas para modelos de volumen como el BMW 320d, que son especialmente importantes para los conductores de vehículos de empresa; sólo es concebible un ajuste en el área del sistema eléctrico de 48 voltios, que ya está integrado en la actualidad. Los modelos que aún no están equipados con la tecnología de 48 voltios, como el 320i y el 330i, probablemente también recibirán el sistema híbrido suave en el curso de la actualización del modelo.
El cambio más importante en el interior es la pantalla curva, ya conocida de los iX e i4, que combina visualmente las dos pantallas individuales utilizadas anteriormente. Desde el punto de vista del conductor, la composición de la pantalla, que parece flotar libremente, hace que el interior parezca considerablemente más moderno, y las pantallas más grandes naturalmente también ofrecen más superficie para mostrar la amplia gama de contenidos. Con toda probabilidad, el sistema de infoentretenimiento iDrive 8 también se introducirá en la clase media con la renovación del BMW Serie 3 en 2022.