El BMW i Vision Circular da respuesta a una pregunta que muchos aficionados al automóvil se hacen cada vez con más frecuencia en los últimos tiempos: ¿Cómo puede ser la movilidad individual con las aspiraciones de sostenibilidad de 2040? A 19 años vista, ya se sabe que será completamente diferente a la actual, pero no por ello menos deseable o menos prometedora en términos de placer. El diseño es sólo uno de los muchos aspectos; mucho más importante es la cuestión de los enfoques de la movilidad limpia y contemporánea. Aquí es precisamente donde entra la última visión del Grupo BMW, ya que el objetivo fundamental es un coche para la economía circular: el 100% de materiales reciclados y el 100% de reciclabilidad son una ilusión para los coches nuevos de hoy en día, pero serían totalmente factibles si se les diera la prioridad correspondiente. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
El coche eléctrico compacto con batería de estado sólido no pretende ser un anticipo de un modelo venidero ni mucho menos de la «nueva clase» de 2025, sino hacer tangible la visión de la Economía Circular. Cada material visible o invisible, cada tornillo y cada pieza individual, por pequeña que sea, es totalmente reciclable al final de su ciclo de vida, al igual que la batería de estado sólido. Elementos como los cierres rápidos de las llantas, los soportes del salpicadero o los asientos hacen visible en una inspección más detallada que los componentes, que parecen estar firmemente unidos, pueden volver a desmontarse en sus piezas individuales en tan solo unos pasos.
Elementos de diseño como el frontal completamente nuevo con una superficie digital utilizada para mostrar los faros y el doble riñón también muestran formas completamente nuevas. Las luces traseras también están integradas en toda la anchura de la zaga y pueden utilizarse para diversos escenarios de visualización. Para evitar un consumo innecesario de material, el BMW i Vision Circular prescinde incluso de los clásicos logotipos y rótulos: Un logotipo grabado y las letras del modelo grabadas con láser cumplen la misma función, pero son mucho más sostenibles.
Otros detalles dejan aún más clara la afirmación de sostenibilidad: lo que a primera vista parece un acabado de pintura, en realidad no son más que superficies anodizadas de color dorado claro fabricadas con aluminio secundario u otras superficies tratadas especialmente. Los neumáticos también están fabricados con caucho natural certificado de cultivo sostenible reforzado con partículas de caucho reciclado de colores vivos. Pensando en la aerodinámica, las llantas son en gran parte cerradas en la zona exterior, pero tienen suficientes aberturas en la zona interior para una refrigeración eficaz de los frenos.
A pesar de sus dimensiones compactas, el interior del BMW i Vision Circular pretende recordar el espacio disponible en los vehículos actuales de la clase de lujo. Naturalmente, esto también es posible gracias al accionamiento eléctrico, que ocupa mucho menos espacio que un accionamiento convencional. Atípico e innovador es el planteamiento de prescindir prácticamente por completo de adhesivos en el interior: Si hay que unir materiales diferentes, se utilizan conexiones inteligentes y desmontables. Este enfoque facilita enormemente el posterior desmontaje y reciclaje de los distintos materiales.
También cabe destacar de qué no prescinde el BMW i Vision Circular: Incluso en 2040, los diseñadores de BMW siguen viendo la necesidad de un volante relativamente convencional y pedales con freno y acelerador, por lo que la conducción autónoma aún no ha hecho completamente superfluo al conductor. El head-up display se extiende por toda la zona inferior del parabrisas y el sistema de infoentretenimiento puede manejarse sin necesidad de un mando como los que conocemos hoy en día; en su lugar, hay un gran cuerpo central para manejar los sistemas del vehículo.
La cuestión de si esta forma de funcionamiento prevalecerá en 2040 sólo podrá responderla el futuro, al igual que la del enfoque correcto de la movilidad sostenible individual. En cualquier caso, a los promotores de Múnich no parecen faltarles ideas.
Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «La Visión Circular de BMW i muestra hasta qué punto pensamos de forma global y consecuente en la movilidad sostenible. Representa nuestra pretensión de ser pioneros en el desarrollo de una economía circular. Queremos ampliar nuestra posición de liderazgo en eficiencia de recursos en la producción a todo el ciclo de vida de nuestros vehículos. También es una cuestión de sostenibilidad económica. Al fin y al cabo, la evolución actual de los precios de las materias primas muestra los efectos con los que debe contar una industria que depende de recursos limitados. Con la Nueva Clase, daremos el siguiente gran paso en esta dirección. Pero: aunque muchos fans de BMW esperan con impaciencia el primer avance de la Nueva Clase, el BMW i Vision Circular todavía no lo es. Sin embargo, puedo prometerles algo: Estamos desarrollando la Nueva Clase en términos de sostenibilidad con la mentalidad del BMW i Vision Circular.»
Adrian van Hooydonk (Director de Diseño de BMW Group): «En el proceso de diseño del BMW i Vision Circular, hemos pensado sistemáticamente en la circularidad desde el principio. Como resultado, este vehículo de visión está lleno de ideas innovadoras que combinan la sostenibilidad con una estética nueva e inspiradora – llamamos a este enfoque ‘Diseño Circular’.»