Varios años después de su lanzamiento, el deportivo híbrido regresa con una serie de características de alta tecnología y una autonomía eléctrica de 64 kilómetros. Un buen coche para el futuro próximo.
Cuando el mercado se entusiasma, los fabricantes pasan a un segundo plano. Lejos de los escándalos del diésel, para Volkswagen el potencial está en los híbridos y los coches eléctricos. De hecho, el sector de los híbridos enchufables está mostrando un crecimiento insolente y récords de ventas. Presionados por los anuncios del gobierno y los episodios de contaminación, los conductores que pueden convertirse en eléctricos o híbridos por necesidad.
Después de tres años en el mercado, el deportivo «limpio» vuelve a la carga con la condición de favorito. En 2016 fue el híbrido recargable más vendido. Un éxito por su particularidad de ser… ¡un auténtico Golf! Nada, aparte de una firma luminosa en forma de C y un borde azul que subraya el frontal, lo distingue de sus primos térmicos. Al menos en el exterior.
En las entrañas del Golf GTE la bestia, es otra cosa: con una potencia combinada de 245 CV. La autonomía eléctrica ha sido revisada al alza y ahora anuncia 64 kilómetros sin una gota de combustible. Eso es suficiente para cubrir los 31 km diarios de la media de un usuario.
Si buscas una eficiencia perfecta, los cinco modos de conducción requerirán unas cuantas sesiones de reflexión. Es fácil: cero emisiones con el modo E, pero sus propietarios pueden estar más interesados en el híbrido. Los dos motores se complementan y armonizan con la carretera según los datos del GPS. ¿Hay un pueblo en el horizonte? El coche se prepara para ello y cambia a la energía eléctrica para conducir tranquilamente a través de él. Se trata de un coche cómodo, pero deportivo y de bajo consumo, pero para una conducción deportiva, se cambia al modo GTE, con lo mejor de ambos motores y unas prestaciones que, si bien no están a la altura del mítico GTI, el verde no tiene nada de qué avergonzarse. ¿En términos de consumo de combustible? No hay nada que ver: el GTE tiene un rendimiento de 1,6/100 km.
Por eso nos gusta la gran versatilidad del Golf GTE, que lo convierte en un buen compromiso, pero sin comprometer, o al menos poco, su deportividad.
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