¿Qué aporta más de una década de progreso automovilístico en una simple carrera de aceleración entre los mejores modelos de la clase media premium de Múnich? Sam CarLegion quiso averiguarlo y se hizo con un BMW M3 de la generación E90 (con facelift) para compararlo con el nuevo BMW M4 Coupé (G82). Por supuesto, el nuevo BMW M3 G80 sería el compañero más adecuado, pero como prácticamente no hay diferencias relevantes entre el M3 y el M4 aparte del número de puertas, pasaremos por alto la falta de puertas traseras del M4 en este punto. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
El BMW M3 (E90 LCI) compite con su V8 de respiración libre y altas revoluciones de 420 CV contra la variante básica del BMW M4 (G82), 60 CV más potente. La diferencia en par motor es mucho mayor que en caballos, ya que con 550 Newton metro el actual S58 biturbo de seis cilindros en línea puede eclipsar claramente al S65 de un litro y dos cilindros y ocho cilindros más grande. Al fin y al cabo, el «abuelo» de la comparación pesa unos 100 kilos menos que su «nieto» de 2021. El vídeo muestra quién lleva ventaja en aceleración:
Está claro que el BMW M4 G82 está lejos de su mejor configuración posible en cuanto a prestaciones al acelerar desde parado: el modelo básico de 480 CV con cambio manual de seis velocidades es un festín para los puristas, pero el modelo Competition de 510 CV con cambio automático de ocho velocidades y Launch Control vuelve a ser mucho más rápido… y desde hace poco también está disponible la variante de tracción total con 510 CV, que según las especificaciones de fábrica puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, lo que lo sitúa en otra liga.
Sin embargo, también es indiscutible que un vehículo como el BMW M3 E90 tiene mucho más que ofrecer que unas prestaciones medibles y visibles en una carrera de aceleración en una pista recta. Su motor V8 atmosférico de par motor con una velocidad máxima de 8.400 rpm no ha perdido nada de su fascinación a día de hoy y sigue haciendo del E90 un exótico exclusivo en la historia del M3, que se caracteriza predominantemente por motores de seis cilindros. La idea de una berlina de altas prestaciones con un motor de ocho cilindros se llevó al extremo con el BMW M3 CRT, que no sólo ofrecía más potencia, sino también numerosas características de ligereza.