Meses antes de su lanzamiento al mercado en noviembre, nuestro lector Uwe vio el BMW i4 eDrive40 con paquete M Sport en una estación de carga cerca de Ulm y nos hizo unas fotos. El coche eléctrico luce un acabado de pintura metalizada en Gris Brooklyn y llantas aerodinámicas 860 M Bicolour de 19 pulgadas. El i4 mostrado prescinde por completo de los detalles azules, aunque sólo sea porque la «omisión de características específicas de diseño exterior» es obligatoria en relación con el Gris Brooklyn. Sin embargo, si pides tu i4 en blanco, negro o Gris Dravit, también puedes obtener detalles en azul con el paquete M Sport. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
Aparte de algunas pegatinas en las puertas traseras, las aletas y el faldón trasero que identifican al vehículo como coche de pruebas, el BMW i4 se presenta con un aspecto completamente estándar, lo que demuestra que el lanzamiento al mercado es inminente. Con sus 340 CV y 430 Newtonmetros de par, el BMW i4 eDrive40 se ve claramente eclipsado por el modelo tope de gama i4 M50, pero en comparación con las variantes de propulsión convencional del BMW Serie 4 Gran Coupé G26, es de todo menos lento: con un tiempo de 5,7 segundos para el sprint de 0 a 100, el coche eléctrico se sitúa entre el 430i y el futuro 430d, pero durante los sprints intermedios y las aceleraciones espontáneas se siente mucho más seguro gracias al par disponible al instante.
Sólo la velocidad máxima de 190 km/h demuestra que la autopista alemana sin límites de velocidad no era el objetivo de los desarrolladores. No es de extrañar: en todos los demás mercados, las velocidades superiores a 130 ó 140 km/h casi nunca son legalmente alcanzables, por lo que factores como la autonomía eléctrica desempeñan un papel mucho más importante. Con una autonomía de entre 493 y 590 kilómetros según WLTP, dependiendo de la configuración, el BMW i4 eDrive40 se encuentra en un rango en esta disciplina que hace que el coche eléctrico sea utilizable sin restricciones para la gran mayoría de los clientes.
Y si la batería ya no ofrece suficiente autonomía, el BMW i4 eDrive40 puede pasar del 10% al 80% en 31 minutos en una estación de carga de 300 kW, como se muestra en las imágenes, aunque no pueda utilizar la totalidad de los 300 kW disponibles: Su potencia máxima de carga está limitada a 205 kW para preservar la longevidad de la batería de iones de litio.
Los precios del BMW i4 eDrive40 en Alemania empiezan en 58.300 euros menos la prima medioambiental. La configuración mostrada con el paquete M, acabado de pintura en Gris Brooklyn y llantas de 19 pulgadas eleva el precio de catálogo a más de 64.000 euros. Otras opciones que van desde la tapicería de cuero y BMW Iconic Sounds Electric compuesto por Hans Zimmer y Renzo Vitale hasta el Driving Assistant Professional pueden, por supuesto, elevar aún más el precio.