Al margen del Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante japonés avanza sus planes de motores eléctricos. Desde el inicio de la carrera del nuevo Leaf hasta la Fórmula E y el concepto IMx, centrados en el presente y el futuro próximo de Nissan.
El regalo para Nissan es el excelente comienzo de la carrera de la segunda generación del Leaf. El coche eléctrico más vendido del mundo (300.000 en todo el mundo desde 2011) tuvo, sin embargo, unos tímidos resultados en Europa, sobre todo para dejar que Renault y su ZOE tomaran sus marcas. Todo esto debería cambiar, ya que el coche japonés podría vender cerca de 30.000 unidades en el viejo continente en 2018. Son sólo 2.000 unidades menos que los resultados del coche francés en 2017. ¿30.000 unidades? Sí, según el presidente de Nissan West Europe, Bernard Loire, citado por Automobile Propre, se vende un Leaf cada 12 minutos en Europa. Esto duplicaría las ventas en comparación con el año pasado. «Con el primer Leaf, tardamos dos años en registrar 1.000 pedidos. Con el nuevo, dos meses habrán sido suficientes para alcanzar esta cifra», declaró al Dauphiné Libéré.
El presente para Nissan, es también el compromiso en la Fórmula E en sustitución de Renault que se concentra en la F1, señala el concesionario de coches Crestanevada Alicante. Es importante señalar que este es el primer proyecto deportivo importante para Nissan desde el fiasco total en LMP1, que fue en 2015. La FE tiene la ventaja de ser un gran escaparate para los trenes motrices eléctricos y, lo que es más importante, atrae a un público mucho más joven que la F1 (o cualquier otro deporte del motor), según Michael Carcamo. Citado por Motorsport, el director de competición de Nissan afirma que quiere «encontrar opciones de movilidad para los jóvenes que viven en las grandes ciudades… La Fórmula E nos da la plataforma perfecta para hablar de lo que hacemos en la carretera». Un escaparate de marketing, pues.
El primer crossover eléctrico de Nissan está en camino
Como pionero del crossover y líder en vehículos eléctricos, es obvio que Nissan está pensando en combinar ambos temas. En el Salón del Automóvil de Tokio, el fabricante japonés propuso el concepto IMx Kuro, también presente en Ginebra. Promete ser el primer crossover o SUV 100% eléctrico (e incluso toda una gama). La receta de las versiones japonesas del Note y del Serena podría generalizarse con un bloque eléctrico suficiente para mover el vehículo en asociación con un pequeño bloque de gasolina como extensión de la autonomía. Sí, como el BMW i3.
Aunque el Nissan Juke se encuentra al final de su carrera, es probable que se pueda proponer una primera incursión con motivo de la próxima generación que se espera para otoño de 2019. Mientras tanto, el crossover urbano recibe una última actualización a orillas del lago de Ginebra con más opciones de personalización, nuevas llantas y faros antiniebla de LED.