En el Salón del Automóvil de Nueva York, Mazda mostró el nuevo chasis del próximo MX-5. Se mantiene con la configuración clásica: Motor delante, tracción detrás. El motor está ligeramente desplazado por detrás del eje delantero, por lo que se clasifica como «motor delantero-medio». Una distribución del peso de 50:50 hace las delicias del conductor, a pesar de que el nuevo MX-5 producirá algo menos de 100 CV en la variante básica. ¿Estás buscando y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio online.
En la próxima generación, el centro de gravedad se situará más atrás y más bajo que nunca. También se sigue experimentando con la posición del asiento del conductor.
«El concepto original del MX-5 era muy sencillo: ofrecer el puro placer de un deportivo ligero que se mueve con la precisión que pretende el conductor». – Takashi Yamanouchi, Presidente del Consejo de Mazda
Aún en fase de desarrollo, Mazda revela, no obstante, que será el chasis más rígido a la torsión, además de cumplir elevados estándares de choque. Para lograrlo, se ha reducido el peso en casi 100 kilogramos. Con techo de acero, como en la actual Edición 25 Aniversario, el peso es de 1.076 kg; con techo de tela, la cifra se acercaría a los 1.000 kg.
Todavía no se ha dicho nada sobre los posibles motores, pero el nuevo eje trasero multibrazo puede aportar bastante potencia a la carretera, eso es seguro. Sólo nos queda esperar a ver qué hará Mazda con él.