Edgar Heinrich disfruta de la gran entrada. El diseñador jefe de BMW Motorrad conduce su último concept car hasta el jardín de la Villa d’Este al son de infernales boxeadores. Estallan los aplausos, un estreno mundial perfecto para el BMW Concept R18. A la mañana siguiente, comienza in situ la que probablemente sea la reunión de coches clásicos más exclusiva del mundo. Las tradiciones desempeñan aquí un papel importante y una tradición de la historia reciente -después de todo, el Concorso celebra este año su 90º aniversario- es la presentación anual de un nuevo estudio de motos. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
Detrás del nombre de modelo Concept R18, más bien sobrio, se esconde este año una moto custom espectacular. Una moto con el espíritu del pasado, reducida a la conducción, al rendimiento, a la mecánica visible – Heinrich y su equipo de diseño saben cómo hacer amigos aquí en el Lago Como. Desde el principio, los constructores de motos dejan claro que la R18 es algo más que un pequeño ejercicio para los dedos. Ya en la segunda mitad de 2020, la moto personalizada pasará a la producción en serie con las modificaciones necesarias.
Visualmente, la cruiser negra recoge el lenguaje de diseño de clásicos como la BMW R5. El depósito en forma de lágrima tiene líneas blancas en contraste, y componentes como el árbol de transmisión cromado quedan a la vista en el bastidor abierto. El BMW Concept R18 prescinde de adornos visuales y se centra en el potente motor bóxer de 1,8 litros, que domina la vista lateral con su noble acabado de aluminio granallado. Un carburador doble dominante completa el aspecto clásico.
Tras la one-off de Custom Works Zon presentada en Yokohama y la «Revival Birdcage» de Revival Cycles de Texas, la Concept R18 es la tercera moto basada en el nuevo prototipo de motor. Con una consistente reducción a lo esencial, el estudio establece deliberadamente un contrapunto al mundo mecanizado. A excepción del motor de arranque y la luz, no se utiliza ninguna electrónica adicional. Cada componente cumple una función y es esencial para la conducción.
Edgar Heinrich describe el concepto con «romanticismo mecánico» y también se refiere a los muchos pequeños detalles que el equipo realizó al construir el prototipo. «Esta concept bike te inspira, te entran unas ganas tremendas de conducirla. Y cuando te bajas, no te limitas a meterla en el garaje y marcharte: te das la vuelta y miras atrás».
El sillín de cuero y el gran faro delantero siguen claramente la estética de los años 50. Sin embargo, esto no significa que el Concept R18 sea de ayer: bajo los faros funcionan modernos LED con el logotipo de BMW grabado, y el motor funciona con una moderna refrigeración aire-aceite.
El BMW R18 todavía se enfrenta a numerosas modificaciones antes de pasar a la producción en serie. Al fin y al cabo, las cada vez más estrictas normas y reglamentos de homologación también se aplican a las motocicletas. Pero el BMW Concept R18 marca una clara dirección. Una que da en el clavo, como demostraron claramente los aplausos del estreno en el Concorso.
Edgar Heinrich, Diseñador Jefe de BMW Motorrad: «Para mí, las motos como la BMW Motorrad Concept R18 responden a una necesidad cada vez mayor de una parte creciente del panorama motociclista: en lugar de la tecnología como motor de la innovación, la atención se centra en la simplificación, la autenticidad y la comprensibilidad. Observo un anhelo casi romántico por la mecánica. Con esta moto personalizada, interpretamos esta necesidad a nuestra manera y hacemos una declaración analógica en la era digital. Tenemos una rica historia de motos icónicas con estas mismas características de diseño y creemos que funcionan muy bien con la tecnología actual de hoy en día.»