El nuevo motor Big Boxer de BMW Motorrad funciona ahora en una jaula de titanio: The Revival Birdcage es el nombre del proyecto de los customizadores americanos de Revical Cycles, que pone el motor en el punto de mira desde todas las perspectivas. El bastidor de filigrana de la máquina se construyó en cinco meses y ya es el segundo hogar para el gran bóxer de BMW: el motor de 1,8 litros ya se exhibió el año pasado en un proyecto de Custom Works Zon.
BMW Motorrad quiere utilizar el potente motor para un nuevo modelo en el segmento de las grandes cruiser a partir de 2020 y ganar así más cuota de mercado en EE.UU.. Además, los dos primeros proyectos en torno a la Big Boxer ya demuestran que podría establecerse como la nueva niña mimada del panorama de las motos custom. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
Timo Resch (Director de Ventas y Marketing de BMW Motorrad): «La ‘Revival Birdcage’ ha resultado sencillamente genial y exhibe magníficamente nuestro gran bóxer. Después de la ‘Departed’ de CUSTOM WORKS ZON, esta es ya la segunda fascinante moto custom construida en torno al prototipo de gran bóxer de BMW Motorrad. En la primera mitad de 2019, también presentaremos una concept bike desarrollada por BMW Motorrad con este propulsor. Y ya en 2020, BMW Motorrad presentará un vehículo de producción con el big boxer para el segmento cruiser.
Admiramos el trabajo de Revival, que en los últimos años se ha convertido en uno de los customizadores estadounidenses más notables del panorama. Especialmente aquí, en el mercado americano, queremos naturalmente seguir creciendo con fuerza. Sin duda nos beneficiaremos de entrar en el segmento cruiser. De este modo, BMW Motorrad prosigue consecuentemente su estrategia de crecimiento con el claro objetivo de convertirse en el número uno mundial en el segmento de las motos grandes premium.»
Alan Stulberg (Revival Cycles): «Nunca antes habíamos desarrollado un cuadro de titanio y eso ya de por sí era todo un reto. Pero al final salió bien y estamos muy contentos con el resultado. Queríamos poner el motor en el centro y eso es exactamente lo que hemos conseguido con el cuadro de titanio de desarrollo propio: se ve muy bien el motor y la transmisión desde todas partes.
Llevamos años soñando con esta moto, y en diciembre de 2018 conseguimos el motor y por fin pudimos ponernos en marcha. Siempre he sido un fan del motor Boxer, pero por supuesto el gran tamaño físico y la estética de este prototipo te hacen soñar inmediatamente.»