El espectacular prototipo de un posible BMW M8 CSL ha sido filmado con nuevos detalles en el circuito de Nürburgring Nordschleife. En el último vídeo del prototipo de CarSpyMedia, llaman inmediatamente la atención los elementos de luz diurna de los faros, que brillan en rojo y confieren al vehículo de pruebas un aspecto extremadamente agresivo. Que a los diseñadores de iluminación de M GmbH les gusta jugar con los colores es un secreto a voces desde el BMW M5 CS con sus intensas luces de posición amarillas a más tardar, e incluso antes se lanzó la limitada First Edition con faros amarillos para el arranque del BMW M8 Gran Coupé. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
En el caso del prototipo captado aquí, sin embargo, las luces diurnas rojas presumiblemente sirven sobre todo como distracción: la mayoría de los observadores centran involuntariamente su mirada en el inusual diseño de las luces rojas y pierden la concentración en otros cambios esenciales, y al supuesto BMW M8 CSL definitivamente no le faltan. Además de los potentes elementos aerodinámicos en forma de splitter delantero y un gran alerón trasero, llaman especialmente la atención el capó pintado en dos tonos con aberturas adicionales y las ventanillas traseras y laterales, ya que aquí las aberturas adicionales también garantizan una mejor refrigeración del interior.
Al parecer, bajo la carcasa del prototipo se está probando una futura cadena cinemática híbrida de M GmbH, compuesta por un motor de gasolina de seis cilindros en línea y potentes componentes eléctricos. Con una cadena cinemática de este tipo, la empresa de Garching podría alcanzar enormes cifras de prestaciones sin entrar en graves conflictos con los guardianes de las emisiones de la flota del cuatro cilindros de Múnich: Los motores eléctricos de la quinta generación eDrive ya pueden funcionar por sí solos con más de 300 CV y elevarían a cotas de vértigo las prestaciones de un M-Hybrid en combinación con el potente seis cilindros en línea biturbo S55 de más de 500 CV.
Sin embargo, todavía no es seguro si algún día veremos realmente la cadena cinemática u otros componentes tecnológicos probados aquí en un BMW M8 CSL o incluso en la carcasa de un M8 Coupé: es bastante habitual que se construyan prototipos sobre la base de vehículos completamente desarrollados para probar componentes completamente nuevos para modelos completamente diferentes y desarrollarlos hasta que estén listos para la producción. Por ejemplo, se podrían acumular kilómetros adicionales con la tracción M Hybrid para el BMW XM sin tener que aparcar uno de los pocos vehículos de pruebas XM para esta tarea.