Por desgracia, no fue suficiente para que BMW Andretti puntuara en la Fórmula E en Mónaco, pero al menos el fin de semana de carreras en el Principado nos ofrece un interesante vídeo del rendimiento del BMW i8 Safety Car. El híbrido enchufable ha sido modificado en gran medida para su estancia al frente de la Fórmula E y no sólo cuenta con algunos elementos aerodinámicos visibles, sino también con un chasis completamente rediseñado y neumáticos de alto rendimiento a juego.
Desde el punto de vista deportivo, la Fórmula E volvió a ofrecer pocas buenas noticias para el equipo MS Amlin Andretti, apoyado por BMW i. Aunque António Félix da Costa y Robin Frijns estuvieron en la zona de puntos durante toda la carrera, ninguno de los dos pilotos de Andretti pudo sumar puntos al final: Situado en octava posición, Frijns sufrió un problema con la recuperación de energía en la última vuelta, que le hizo retroceder hasta la 12ª plaza. Su compañero da Costa se benefició de ello y cruzó la línea de meta en novena posición, pero más tarde recibió una penalización de tiempo por una salida insegura durante la parada en boxes y, por tanto, también quedó fuera de los puntos.
António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: «No estaba contento con la clasificación. Estábamos en el primer grupo. En realidad estuvo bien, pero quizás fuimos demasiado precavidos y salimos a pista muy pronto. Todo eso nos ha llevado a hacer una mala clasificación y a tener que salir desde atrás. Hemos tenido un buen ritmo y una buena carrera, gestionando bien la energía y luchando por el noveno puesto. Eso es lo positivo de la carrera de hoy, sobre todo porque es muy difícil adelantar en esta pista. Luego vino la penalización, y el undécimo puesto no es, obviamente, el resultado que queríamos. Lo sabemos y trabajaremos duro para mejorar».
Robin Frijns, MS Amlin Andretti: «Ha sido una carrera difícil. Todo parecía ir bien en el primer coche. Estaba convencido de que tenía más reservas de energía a mitad de carrera que los coches que me rodeaban. Creo que los demás pilotos habían planeado parar en boxes una vuelta antes que nosotros, pero entonces entró en pista el coche de seguridad y todo el mundo fue a parar al mismo tiempo. Después de eso, lo importante era pasar. Detrás de mí estaba Gutiérrez, así que no podía seguir al coche que tenía delante. Luego, en las últimas vueltas, perdí la recuperación de energía y no pude seguir el ritmo. Fue una sorpresa, pero así es la vida».
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