~3 minutos
Durante mucho tiempo no se habló del MINI Rocketman, en su lugar se presentaron vehículos cada vez más grandes como el nuevo MINI de cinco puertas o el lavado de cara de Countryman y Paceman … ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?
Durante mucho tiempo no se habló del MINI Rocketman, sino que la atención se centró siempre en vehículos más grandes, como el nuevo MINI de cinco puertas o el lavado de cara del Countryman y el Paceman. Sin embargo, según Auto Express, el trabajo en el proyecto Rocketman continuó a puerta cerrada, porque el crecimiento de la serie principal F56 sin duda creó espacio para un subcompacto por debajo del actual Hatch.
Una aparentemente aún posible versión de serie del MINI Rocketman podría apuntar directamente al nuevo Smart y, para muchos urbanitas, representar el vehículo más adecuado a sus necesidades; después de todo, el MINI F56 ha crecido considerablemente y ya alcanza una longitud de 3,85 metros como modelo de tres puertas, lo que lo sitúa 80 centímetros por encima del Classic Mini.
Las nuevas señales de vida del Rocketman proceden directamente del diseñador jefe de MINI, Anders Warming (lee nuestra entrevista con Anders Warming sobre el diseño del F56), que habló con AutoExpress sobre un posible vehículo por debajo del F56. Según él, actualmente no existe una solución técnica definitiva, pero se está trabajando en ella.
A diferencia del estudio MINI Rocketman, el carbono no jugará ningún papel en las series posteriores, pero el peso se mantendrá bajo gracias a una gran cantidad de aluminio. El argumento más probable en contra del carbono es el coste en un segmento sensible al precio en el que MINI también tendría que competir con muchos vehículos sin aspiraciones premium.
A la luz de la ya muy animada cooperación entre BMW y Toyota, Auto Express también plantea la teoría de que el MINI Rocketman podría compartir plataforma con el próximo Toyota iQ en 2016. Sin embargo, aún está por ver si esto ocurrirá realmente o si se utilizará la conocida arquitectura UKL de BMW.