Durante muchos años, Mercedes se ha dedicado principalmente a mostrar estudios y hablar del futuro, pero ahora la empresa de Stuttgart pone realmente en la carretera su primer coche eléctrico construido en números relevantes con el EQC. El SUV eléctrico se basa en el Mercedes GLC y, por tanto, juega en la misma clase de vehículo que el BMW iX3, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para 2020. La proximidad entre el EQC y el GLC es evidente desde algunos ángulos, pero la parte delantera y trasera en particular se presentan de forma muy independiente y apuntan a la tecnología de propulsión completamente diferente.
Mientras que el BMW iX3, con una potencia de unos 200 kW (272 CV) y una batería de iones de litio de 70 kWh, apuesta por un paquete tecnológico al alcance de mucha gente y más adecuado para el uso diario que para comparaciones con deportivos, la empresa de Stuttgart ataca con grandes cifras en su vehículo debut: Con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, el Mercedes EQC 400 alcanza una potencia de 300 kW o 408 CV, lo que permite a este SUV de más de 2,4 toneladas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h, lo que no supone ninguna restricción en los principales mercados del GLC, aunque sólo sea por los límites de velocidad aplicables. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
La batería de iones de litio de 650 kg situada en la parte inferior del Mercedes EQC tiene una capacidad de 80 kWh. En las condiciones poco prácticas del NEDC, que ya no es válido, debería proporcionar una autonomía de más de 450 kilómetros. Gracias al cargador de a bordo refrigerado por agua, el Mercedes EQC puede cargarse con hasta 110 kW si se dispone de una estación de carga de corriente continua adecuada. En este caso, la batería puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 40 minutos. En el día a día, con un enchufe o un wallbox en casa, el tiempo de carga es, naturalmente, bastante más largo.
Tendremos que esperar un poco más para conocer una especificación de autonomía realista: cuando BMW lanzó el i3 hace unos cinco años, había una diferencia de más del 20 por ciento entre el NEDC y la especificación práctica. Incluso según el ciclo WLTP, que ahora es oficial y mucho más cercano a la práctica, la autonomía declarada de los coches eléctricos desciende significativamente; en el caso del iX3, con una autonomía WLTP de 400 kilómetros, los desarrolladores hablaron de 100 kilómetros menos de autonomía sobre el papel debido únicamente al nuevo ciclo de conducción.
Dieter Zetsche (Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y máximo responsable de Mercedes-Benz Cars): «Con el EQC, el primer SUV totalmente eléctrico de Mercedes-Benz, estamos dando el pistoletazo de salida. La propulsión eléctrica es un componente importante de la movilidad del futuro. Por eso estamos invirtiendo más de diez mil millones de euros en nuevos productos EQ y más de mil millones en la producción de baterías en los próximos años.»
Ola Källenius (Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars): «El nuevo EQC es un auténtico Mercedes-Benz. Esto se aplica sobre todo a virtudes clásicas como la calidad, la seguridad y el confort. A ello se añade la elevada dinámica de conducción gracias a dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero con una potencia combinada de 300 kW, así como una estrategia de funcionamiento inteligente para una autonomía eléctrica superior. El EQC forma parte de una creciente familia de vehículos de propulsión puramente eléctrica de Mercedes-Benz».
Britta Seeger (Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG responsable de Ventas de Mercedes-Benz Cars): «Con el EQC ponemos en la carretera el primer Mercedes-Benz de nuestra nueva marca de productos y tecnología EQ. EQ significa ‘Inteligencia Eléctrica’ y representa a Mercedes-Benz en su forma más progresista. Con ello, aplicamos de forma consecuente la innovación centrada en el ser humano, pensando desde el principio en servicios inteligentes y soluciones de recarga conectadas para nuestros clientes.»