La solución para todos los conductores impacientes que no quieren esperar un año más al BMW M8 de 2019 llega de la mano de Manhart Performance: con el MH8 600, la empresa con sede en Wuppertal ha reunido un paquete que definitivamente puede competir con el próximo M8 en algunos aspectos… y goza de una ventaja de tiempo que podría ser el argumento decisivo para algunos clientes.
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La base del Manhart MH8 es el BMW M850i xDrive, que ya de fábrica rinde 530 CV y es cualquier cosa menos un niño de la tristeza en lo que a dinámica longitudinal se refiere. Con un sprint de 3,7 segundos de parado a 100, el M850i supera fácilmente incluso al M6 de la generación anterior, pero, por supuesto, aún hay margen de mejora.
Para el MH8 600, Manhart Performance no sólo promete los 600 CV que sugiere el nombre, sino que incluso anuncia 621 CV. Esto supera a la serie en nada menos que 91 CV. El par motor también aumenta significativamente y, con 870 Newton metro, se sitúa incluso justo por encima del valor máximo del actual M5 F90.
Un sistema de escape Manhart con cuatro tubos de escape de 100 milímetros de grosor se encarga de proporcionar el sonido adecuado cuando los 621 CV suenan al ataque. Los embellecedores de carbono de los tubos de escape hacen que el sistema de escape llame la atención incluso a segunda vista.
Manhart aborda la deseada diferenciación visual de la serie desde varios flancos a la vez: Los alerones delantero y trasero de carbono se combinan con las llantas Concave One de 21 pulgadas, el rebaje con muelles H&R y las franjas decorativas de color amarillo dorado sobre la carrocería negra.