La sobriedad y la contención siempre se han dejado para otros en Manhart Performance, pero en Wuppertal también van a tope visualmente. El último ejemplo de ello es el Manhart MHX6 700 WB, basado en el BMW X6 M Competition de la generación F96, que de todas formas no es precisamente discreto. Para distinguir el SUV de altas prestaciones con línea de techo coupé de la serie, Manhart recurre a una conversión de carrocería ancha y al característico aspecto de carbono forjado, cuya estructura de fibra hace pensar a algunos observadores más en mármol o granito que en la construcción ligera que en realidad se celebra. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
En el contexto del BMW X6 M F96 de casi 2,4 toneladas, sin embargo, la construcción ligera juega en realidad un papel menor que el inconfundible aspecto, que lleva la apariencia bruta del potente SUV al siguiente nivel. El spoiler delantero, los riñones, las extensiones de las aletas, los faldones laterales, las carcasas de los retrovisores exteriores, el spoiler trasero, el inserto del difusor e incluso el capó están visiblemente fabricados en carbono forjado, aunque en el caso del capó una gran parte del material queda oculta bajo el acabado de pintura totalmente mate en «Carbón Mate Metalizado».
A juego con el aspecto bruto del kit de carrocería ancha están las poderosas llantas forjadas Manhart Concave One de 22 pulgadas en diseño de radios dobles, cuyos neumáticos también hacen juego con el tema de la carrocería ancha: 295 milímetros delante (¡!) y 315 milímetros detrás están muy por encima de la normalidad. Gracias a los muelles rebajados de H&R, el Manhart MHX6 700 WB está unos 30 milímetros más cerca del asfalto delante y detrás, lo que le da un aspecto aún más robusto y ancho.
Desde el punto de vista de Manhart, no hay que pasar por alto el aumento de potencia del V8 biturbo: en lugar de 625, 730 CV se encargarán de la propulsión gracias a la unidad de control auxiliar MHtronik y a la remodelación de la ECU, mientras que el par máximo sube de 750 a 900 Newton metro. Sin duda, este BMW X6 M Competition se ha ganado a pulso su prestigio en los adelantamientos. Y para que los ocupantes no olviden en ningún momento el aspecto extremo del vehículo, Manhart también ha instalado abundante carbono forjado en el interior: