La batalla por la marca premium más exitosa del mundo estuvo extremadamente reñida en julio de 2018. BMW, Mercedes y Audi se enzarzaron en una emocionante batalla a tres bandas, con diferentes ganadores según se mire. El mensaje más importante: los tres fabricantes de automóviles alemanes fueron capaces de aumentar sus ventas y también están en números negros cuando se mira el año hasta la fecha – lo que era casi una cuestión de rutina en los últimos años se convertirá en un desafío cada vez mayor para todas las empresas activas a nivel mundial en los próximos meses con la creciente incertidumbre global y los conflictos comerciales que se avecinan. Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Al inicio del segundo semestre, BMW y el Grupo BMW sólo pudieron aumentar mínimamente sus ventas y se mantuvieron en el elevado nivel del año anterior, con tasas de crecimiento inferiores al 1%. Con 181.051 unidades, el Grupo BMW fue el más exitoso de las tres empresas a pesar del bajo crecimiento, ya que Mercedes-Benz Cars tuvo que registrar un importante descenso del 7,9% con su marca principal Mercedes. El crecimiento de Smart no fue suficiente para que las ventas de la empresa superaran las 178.922 unidades.
Audi tuvo un fuerte julio de 2018, pero esto es probablemente sólo una instantánea. La compañía con sede en Ingolstadt vendió 165.350 unidades en todo el mundo, casi a la par con Mercedes-Benz y muy por delante de su marca principal BMW. El crecimiento fue especialmente fuerte en Europa, donde solo en Alemania se vendieron casi 9.000 vehículos más que el año anterior (+37,5%). Audi aumentó sus ventas mundiales en un total de 10.822 unidades, en Europa la cifra fue de 9.924. El trasfondo podría ser la proximidad del cambio al ciclo WLTP, que está llevando a algunos concesionarios a comprar vehículos en stock para que haya suficientes coches en el parque a partir de septiembre.
En el segundo semestre del año, la batalla por el primer puesto mundial premium seguirá librándose entre el Grupo BMW, por un lado, y Mercedes-Benz Cars, por otro, mientras Audi observa desde la distancia. Mercedes podrá mantener claramente su papel de mayor marca principal, mientras que los nuevos modelos relevantes para las ventas de BMW, como el X5 G05 y, sobre todo, el Serie 3 G20/G21, no entrarán en juego hasta 2019.
Las voces oficiales de los fabricantes de coches sobre las ventas en julio de 2018:
Pieter Nota (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Ventas y Marca BMW): «Nuestro enfoque en el crecimiento sostenible y rentable de las ventas está teniendo éxito, especialmente porque seguimos atrayendo a más clientes que nunca, a pesar de los diversos retos a los que se enfrenta actualmente la industria. La demanda de los clientes de nuestros vehículos X sigue siendo muy alta y, habiendo aumentado la capacidad de producción con la producción local del BMW X3 en China y Sudáfrica, la disponibilidad adicional ya está teniendo un impacto positivo en las ventas. También es alentadora la continua y creciente demanda de nuestros vehículos eléctricos. El número de entregas de modelos BMW i, BMW iPerformance y MINI Electric desde principios de año es más de un 40% superior al del periodo correspondiente del año pasado.»
Britta Seeger (Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG, responsable de Ventas de Automóviles Mercedes-Benz): «Nunca antes tantos clientes habían recibido su nuevo Mercedes-Benz en los siete primeros meses de un año. Desde principios de año, hemos sido capaces de aumentar las ventas en un 2,3% hasta superar los 1,35 millones de turismos vendidos. Desde el lanzamiento al mercado de la Clase C Berlina y el Estate, ya se han vendido más de 9,5 millones de estos vehículos. Desde julio están en los concesionarios europeos nuestros nuevos modelos de la familia de la Clase C, con los que queremos continuar la historia de éxitos de nuestra serie de modelos de mayor volumen».
Bram Schot (Presidente en funciones del Consejo de Dirección y Miembro del Consejo de Dirección de Ventas y Marketing de AUDI AG): «Audi se prepara con fuerza para el futuro con nuevos modelos y estructuras. Actualmente sentimos la demanda de nuestros modelos. En los próximos meses, sin embargo, retos como la mayor iniciativa de modelos de nuestra historia y el cambio al WLTP seguirán exigiéndonos intensamente.