BMW impulsará el desarrollo de sistemas de asistencia y sistemas para la conducción autónoma bajo una nueva dirección a partir del 1 de enero de 2019. El antiguo desarrollador de Audi Alejandro Vukotich asumirá la dirección de la división a principios del próximo año, sucediendo a Elmar Frickenstein, responsable del área temática desde 2006. Desde mayo de 2016, el departamento, que entonces se llamaba «Electricidad, Electrónica y Experiencia del Conductor», funciona con el título actual de «Desarrollo de Asistencia al Conductor y Conducción Autónoma».
En total, Elmar Frickenstein ha trabajado para el Grupo BMW durante 30 años, dando forma decisiva a la electrónica de la empresa y, por tanto, a la experiencia de conducción de muchos millones de automovilistas. Frickenstein estará a disposición de la empresa en una fase de transición hasta el 31 de marzo de 2019, antes de acogerse definitivamente a su merecida jubilación. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.
Elmar Frickenstein
El nuevo responsable, Alejandro Vukotich, también cuenta con muchos años de experiencia en el campo de los sistemas de asistencia al conductor. Entre otras cosas, ha trabajado como Jefe de Sistemas de Asistencia en Audi durante los últimos 19 años, donde también se ocupó intensamente del tema de la conducción autónoma. A partir del año que viene, a Vukotich le esperan muchas tareas desafiantes en el Grupo BMW, que tiene previsto dar varios pasos importantes en el camino hacia la conducción autónoma en los próximos años.
En los nuevos modelos presentados recientemente, como los BMW Serie 3, X5, X7 y Z4, ya hay instalada una cámara en la zona del velocímetro que vigila la atención del conductor. Si su mirada se dirige hacia el tráfico que tiene delante, el sistema de guiado longitudinal y lateral funciona de forma autónoma durante bastante más tiempo que si no presta atención. Si el conductor mira hacia los lados o hacia abajo, se le pide que intervenga al cabo de menos tiempo. De este modo, el sistema lo deja claro: actualmente, los sistemas están pensados para ayudar al conductor de forma integral, pero no para sustituirle.
El siguiente gran paso lo dará, como muy tarde, el BMW iNext, que se lanzará en 2021 y que pretende llevar la conducción autónoma a la carretera en su forma más avanzada hasta la fecha.