El primer BMW XM modificado no está del todo equivocado.
Supongamos que cumples 50 años en el gimnasio. Y quieres celebrarlo con un acontecimiento absoluto, por supuesto. Entonces lo haces con una persona muy obesa que te suministra anabolizantes para ser capaz de las mayores proezas. Todo el mundo se indignaría. Pero con el 50 aniversario de BMW Motorsport, nos parece perfectamente normal.
Se nos escapa por completo el sentido del BMW XM: seguro que ya hay un X5, un X6, un X7 y un iX que atienden a esta parte del mercado. De hecho, técnicamente hablando, es un X5 ligeramente ampliado, pero con 4.4 V8 más motor eléctrico. El coche sirve para una cosa: choque, eso es todo. Así que está a la espera de tuneadores que quieran impactar aún más. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Hoy vemos el primer ejemplar abordado, el Stellar X. Se trata de un BMW XM (código de fábrica: G09, recuerde) que ha sido tomado en mano por la firma Renegade Design. En realidad, debería ser «será», ya que aún se trata de renders. Renegade es un tuner londinense que se dedica principalmente a kits de carrocería para SUV. Los únicos BMW que hacen son los SUV de esa marca.
El kit de carrocería es, por supuesto, de fibra de carbono. Incluye una parrilla de carbono, un splitter, tomas de aire en el parachoques delantero, faldones, molduras de las ventanillas, tapas de los retrovisores, extensiones de las aletas, difusor, spoiler y listones en el parachoques trasero. Esto hace que el Renegade Design Stellar X parezca mucho más gordo, pero sigue estando un poco fuera de lugar tanto carbono en un coche con un peso en vacío de 2.700 kg. Sí, 2.700 kg.
Antes Después
Ni que decir tiene que el Renegade Stellar X es enormemente raro. No sólo porque aún se trate de renders, la entrega del XM sólo está empezando ahora, y porque es muy caro. No, porque será una Edición Limitada. De hecho, sólo van a fabricar diez y luego empezarán a beber cerveza. No vendrán más, así que es enormemente exclusiva. Ahora, la línea divisoria entre «exclusivo», «raro» y «no deseado» es particularmente delgada.
Posición
Una cosa por la que tenemos que felicitar a Renegade es por la postura del Renegade Stellar X. El BMW XM normal es un poco delgado de pies. En términos de diámetro, las llantas son muy grandes, pero la anchura no está tan mal. Las llantas son bastante estrechas, obviamente para una línea aerodinámica algo más favorable y, por tanto, para las emisiones de CO2. Además, las llantas tienen un diseño muy especial. En Renegade, bajan el XM. Luego le ponen unas llantas muy gruesas (de HRE).
Aún no se conocen los precios, pero por término medio gastarás unos 15.000 dólares por un kit de carrocería completo en Renegade, y eso antes de pedidos especiales y montaje. Las enormes llantas y los neumáticos también supondrán un gran desembolso. Pero, de nuevo, si puedes comprar un XM nuevo, suponemos que otros 30.000 tampoco serán un problema.