EL CENTRO TECNOLÓGICO DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS DE MERCEDES

No muy lejos de Stuttgart, en Sindelfingen, Mercedes ha establecido su propio centro de pruebas de choque. Es imposible que Euro NCAP pruebe todos los coches (y todas sus variantes) que salen a la venta en el año, puntualiza el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada. Normalmente, el coche presentado por el fabricante o por una organización miembro de Euro NCAP es la variante considerada como la más vendida. Sin embargo, se adquiere de forma anónima en los concesionarios o se selecciona al azar de la producción reciente. Según el instituto europeo, se necesitan hasta 4 coches para una evaluación completa. En el menú: impacto frontal, lateral, de poste y de peatón.

Sin embargo, existen otras infraestructuras para evaluar el nivel de seguridad de un coche. Cada vez son más los fabricantes que se dotan de medios para evaluar sus productos internamente. Así descubrimos el Centro de Tecnología de Seguridad de Vehículos de Mercedes en Sindelfingen. Una estructura capaz de realizar casi 900 pruebas de choque al año. Ideal para probar el nivel de seguridad de todas las variantes de Mercedes (y de Smart) comercializadas, ya sea por deformación programada o por tecnologías pre-safe (capaces de detectar y anticiparse a los impactos preaccionando los dispositivos de seguridad activa). También podemos ver que se ha trabajado mucho en la preparación de pruebas de choque para maniquíes como el Mercedes Clase E. Sometida a las pruebas de Euro NCAP, la berlina ha recibido, obviamente, la máxima calificación de 5 estrellas.