Nuestras primeras fotos en directo del IAA 2021 ofrecen una visión profunda del BMW iX. El SUV eléctrico, que a diferencia de muchas de las otras novedades eléctricas del salón saldrá a la carretera para los clientes habituales a finales de este año, no solo muestra a los visitantes del salón su exterior, sino que también les permite echar un vistazo bajo la chapa: el BMW iX xDrive50 cortado muestra con orgullo su batería de iones de litio, situada en los bajos de la carrocería entre los ejes y que, con una capacidad neta de 105,2 kWh, permite una autonomía WLTP de hasta 630 kilómetros. El modelo básico BMW iX xDrive40 dispone de una batería algo más pequeña, con un contenido energético de 71 kWh, que permite una autonomía de hasta 425 kilómetros.
Mientras que la mayoría de los coches eléctricos actuales y anunciados de BMW comparten su arquitectura técnica con los modelos de propulsión convencional, el iX, al igual que el i3, se asienta sobre una plataforma especialmente desarrollada para la propulsión eléctrica. El modelo seccionado realizado como parte de la formación profesional en la planta de BMW en Landshut muestra a los visitantes de la IAA 2021 muy claramente lo que hay en los bajos de un SUV eléctrico. La pesada batería también garantiza que el centro de gravedad del BMW iX esté muy bajo sobre el asfalto, lo que beneficia a la dinámica de conducción. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
También es claramente visible que la carrocería del BMW iX está hecha de carbono en algunas partes. Al igual que el i3 de hace ocho años, el nuevo SUV eléctrico también apuesta por el plástico reforzado con fibra de carbono, que combina una enorme rigidez con un peso reducido. En el iX, BMW denomina «jaula de carbono» a partes esenciales del habitáculo, visibles en el modelo seccionado tanto en el lateral como en el techo y la zaga. Desde el punto de vista técnico, la jaula de carbono es un perfeccionamiento del modelo con núcleo de carbono utilizado en las series 7 y 8.
Además de los BMW iX xDrive40 y xDrive50, el año que viene se lanzará también el BMW iX M60, con más de 600 CV y unas prestaciones notablemente superiores. Aunque habrá un modelo superior por encima de él, el BMW iX xDrive50 con sus dos motores eléctricos también tiene un motor decididamente superior: Los 190 kW en el eje delantero y los 230 kW en el eje trasero suman una potencia del sistema de 385 kW o 523 CV, que permite acelerar de 0 a 100 en sólo 4,6 segundos.