BMW Motorrad está presentando numerosas innovaciones en EICMA 2019, con la BMW R 18 /2 concept bike atrayendo la mayor atención e insinuando una segunda aplicación concebible para el nuevo gran bóxer de la marca. Además del estudio, sin embargo, también se mostrarán vehículos de producción que se podrán experimentar en un futuro próximo: La nueva generación de la deportiva BMW S 1000 XR y las roadster de gama media F 900 R y F 900 XR.
Con la BMW R 18 /2, BMW Motorrad muestra qué más se puede construir en torno al gran motor bóxer de 1,8 litros de cilindrada. Al parecer, están previstos varios productos con el gran bóxer, que pueden interpretar de diferentes maneras el concepto de herencia, muy en boga en el panorama, y atraer así a los individualistas de todo el mundo. Con poco carenado y un depósito en forma de lágrima, la BMW R 18/2 recuerda tiempos pasados, pero promete las prestaciones de una cruiser de hoy. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
Edgar Heinrich (Jefe de Diseño de BMW Motorrad): «En contraste con la BMW Motorrad Concept R 18, de elegancia más bien clásica, la Concept R 18 /2 traslada su gran motor bóxer y su bastidor a un moderno concepto custom. La Concept R 18 /2 es una extrovertida pieza única. Elementos del pasado y del futuro de BMW Motorrad se funden aquí en una atractiva cruiser y forman una fuerte declaración: una moto altamente emocional hecha para una conducción activa. Al mismo tiempo, la Concept R 18 /2 es representativa de la gama de caracteres y sueños de los clientes que podemos realizar con el mismo concepto básico.»
Bart Janssen Groesbeek (diseñador de vehículos de los Big Boxer Concepts en BMW Motorrad): «Después de la BMW Motorrad Concept R 18, ahora queremos mostrar con la Concept R 18 /2 lo flexibles que son el motor y el chasis básicos como punto de partida para la personalización y lo fácil que es realizar auténticamente diferentes estilos. Y debo admitirlo sinceramente: Ya estamos impresionados de que se pueda llevar este concepto bóxer de los años 30 a los 80 y a la década de 2020.»
La nueva edición de la BMW S 1000 XR está diseñada para atraer a un grupo objetivo completamente diferente. La Adventure Sport Bike pretende combinar la idoneidad para largas distancias de una tourer con la dinámica de una moto deportiva, y para ello se ha revisado a fondo. El motor de cuatro cilindros y 165 CV es 5 kg más ligero que su predecesor, y se han ahorrado un total de 10 kg. Aunque la predecesora ya recibió muchos elogios, se supone que la nueva S 1000 XR es una moto notablemente mejor en general gracias a un propulsor de mejor conducción, un chasis Flex Frame de nuevo desarrollo y muchos pequeños detalles para aumentar el confort.
Ralf Mölleken (Project Manager Complete Vehicle): «Siempre es difícil superar a una ganadora de múltiples pruebas como la S 1000 XR con su sucesora. Nos hemos esforzado mucho y hemos ajustado muchos tornillos grandes y pequeños para que la XR sea un poco mejor en todas partes.»
La BMW F 900 R y la BMW F 900 XR se dirigen a un segmento diferente. Ambas motos de gama media vienen con un motor bicilíndrico ampliado a 895 centímetros cúbicos, que produce 105 CV y 92 Newton metro de par. Mientras que la F 900 R se centra en el puro placer de conducción y el alto dinamismo, la F 900 XR se considera una variante de larga distancia del modelo R y promete una mayor aptitud para el turismo.