En un duelo entre coches y motos, ¿ni siquiera los superdeportivos de cuatro ruedas tienen alguna posibilidad? El Ferrari SF90 Stradale demuestra que las cosas pueden ser diferentes. En un duelo con la BMW M 1000 RR, el híbrido enchufable de Maranello demuestra de forma impresionante de lo que es capaz y que su fabulosa especificación de fábrica de 2,5 segundos para el sprint de 0 a 100 no es ninguna exageración. La enorme aceleración es posible gracias a una potencia del sistema de 1.000 CV, un par motor del sistema de 800 Newton metro, la tracción de cuatro ruedas motrices y un peso en orden de marcha relativamente bajo de 1.570 kilogramos. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
La relación peso-potencia resultante es un valor absolutamente impresionante de 1,57 kilogramos por CV para automóviles, pero incluso esto es superado por la BMW M 1000 RR: La superdeportiva sobre dos ruedas ofrece 212 CV y pesa sólo 192 kg con el depósito lleno, lo que resulta en una relación peso-potencia de 0,91 kg por CV sin piloto, pero con piloto, el valor se eleva a más de 1 kg por CV en cualquier caso. Sin embargo, como muestra la comparativa actual de Mat Watson y CarWow, incluso estos puntos clave sólo sirven de ayuda limitada en el duelo con el híbrido a las cuatro ruedas, porque en plena aceleración desde parado (a partir del minuto 4:40), la moto con una sola rueda motriz está en clara desventaja, aunque logra un más que respetable tiempo en el cuarto de milla de 10,0 segundos. «
Si se elimina la desventaja de tracción debida a una salida rodando, la BMW M 1000 RR puede mostrar mucho mejor sus cualidades: A partir del minuto 7:20 vemos las dos motos superdeportivas extremadamente diferentes acelerando desde 30 millas por hora (unos 48 km/h), seguidas a partir del minuto 8:15 por una aceleración a fondo desde una velocidad de 50 mph (unos 80 km/h).
Aunque las prestaciones dependen obviamente de las condiciones generales, no hay nada que decir sobre el precio: Mientras que el Ferrari SF90 supera la barrera de los 400.000 euros como coche nuevo, el BMW M 1000 RR ya está disponible desde 33.000 euros. Queda por ver si la empresa con sede en Múnich sacará algún día su propio superdeportivo sobre cuatro ruedas y lo que costará; después de todo, recientemente se ha insinuado que parece concebible un coche eléctrico con hasta 1.360 CV.