A día de hoy, no hay ni un solo SUV eléctrico de un fabricante alemán, pero en los próximos meses las cosas se moverán en rápida sucesión: las entregas del Audi e-tron quattro comenzarán ya a finales de 2018, seguido del Mercedes EQC a mediados de 2019 y del BMW iX3 a partir de finales de 2020. Los tres competirán contra el Tesla Model X y el Jaguar i-Pace, entre otros, y demuestran que en el futuro soplarán vientos huracanados en el actualmente casi inexistente segmento de los SUV eléctricos. ¿Furgonetas en Murcia? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Murcia.
Mientras que el Audi e-tron y el Mercedes EQC ya se han presentado como vehículos de producción, el BMW iX3 sólo se ha presentado hasta ahora como un «concept car de casi producción». En cuanto a dimensiones, el iX3 y el EQC están muy próximos a los SUV medianos X3 y GLC, mientras que el Audi e-tron es el más largo de los tres SUV eléctricos con 4,90 metros.
También hay diferencias en la tracción y la batería. Audi y Mercedes prometen una potencia del sistema de hasta 300 kW (408 CV) y tracción a las cuatro ruedas, la variante del BMW iX3 presentada hasta ahora es un tracción trasera con más de 200 kW (272 CV). Un motor eléctrico adicional en el eje delantero también podría aumentar considerablemente la potencia del sistema y convertir el iX3 en un vehículo de tracción total.
Con su batería de 95 kWh y 700 kilogramos de peso, el Audi ofrece una autonomía de 400 kilómetros según WLTP, mientras que el Mercedes se defiende con una batería de 80 kWh y 600 kilogramos de peso. La de menor capacidad también proporciona una autonomía de 400 kilómetros, pero según el ciclo NEDC, que dista mucho de ser práctico. Según el WLTP, el EQC debería recorrer unos 350 kilómetros. BMW promete una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros para el iX3, pero no lo demostrará hasta finales de 2020.