En la disputa sobre la liberación de Markus Duesmann, BMW aparentemente se mantiene firme: Audi no puede convertir al ex directivo de BMW en presidente del consejo de administración como estaba previsto y ahora debe encontrar otra solución. La consecuencia: Bram Schot, que en realidad se instaló como una solución temporal para el ex jefe de Audi Rupert Stadler, que primero se perdió en custodia y más tarde fue liberado, ahora se convierte en la solución permanente. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.
El cambio de jefe ejecutivo temporal a permanente aún no se ha confirmado oficialmente, pero el Süddeutsche Zeitung hace referencia en su informe a varias personas de dentro de la empresa, lo que prácticamente no deja lugar a especulaciones. De este modo, el holandés de 57 años se convertirá oficialmente en el sucesor de Rupert Stadler, que no había caído en desgracia dentro del grupo ni siquiera por el escándalo de los motores diésel, que Audi contribuyó a provocar, y que desde el punto de vista de Wolfsburg sólo se volvió inaceptable por las medidas tomadas por la fiscalía y su larga ausencia en la cúpula.
Volkswagen cazó furtivamente al miembro del consejo de BMW Markus Duesmann como sucesor de Rupert Stadler en 2018, pero aparentemente no contó con la persistencia del Grupo BMW. Al parecer, Wolfsburg asumió que podría eludir el periodo de bloqueo de Duesmann para pasar a la competencia directa o encontrar una solución financiera para el «traspaso».
Al parecer, Múnich tiene muy poco interés en cesar al directivo, que está muy dispuesto a cambiar de trabajo de un momento a otro. Así que no podrá ocupar puestos de responsabilidad en otros fabricantes de automóviles hasta 2020, demasiado tiempo para Audi, después de todo, la empresa de Ingolstadt tiene actualmente problemas tanto de confianza como de ventas.
Desde el punto de vista del Grupo BMW, el cumplimiento del periodo de carencia también debería ser una importante señal a largo plazo tanto interna como externamente. Porque contiene dos mensajes centrales: nuestro consejo de administración no es una tienda de autoservicio para otros fabricantes de automóviles, mantenemos a nuestro personal superior. Y, por supuesto, los actuales directivos de BMW también deberían tomar buena nota del hecho de que siempre hay dos caras en un cambio: Dado que BMW no está abierta a discusiones y no da permiso para pasar a la competencia directa, los planes de carrera forjados con otras empresas pueden desmoronarse rápidamente, como en el caso de Markus Duesmann.