Los travesaños dispuestos horizontalmente en los riñones se convertirán, al parecer, en el nuevo rasgo distintivo de los modelos M con aspiraciones de altas prestaciones: como muestran recientes fotos de prototipos, el próximo BMW M5 (G90) también se distinguirá de las variantes más débiles del Serie 5 con travesaños transversales. La característica de diseño, que se introdujo por primera vez con la actual generación del M3 (G80) y el M4 (G82, G83), también se verá en el BMW M2 (G87), así como en el X5 M facelift (F95 LCI) en el futuro – y actualmente parece ser sólo una cuestión de ciclos de modelos cuando los otros modelos M también se convertirán a la nueva imagen a través de facelift o nueva edición. Sin embargo, parece que el próximo M5 no tendrá los riñones tan grandes que tienen los actuales M3 y M4 al estilo de la serie 4. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano Sevilla en Google para encontrar tu coche ideal
Después de que los modelos M Performance adoptaran gradualmente características M anteriores y ahora se les permite llevar retrovisores exteriores M, así como sistemas de escape con cuatro salidas de escape, las barras transversales en los riñones se están convirtiendo, al parecer, en el nuevo rasgo distintivo de los modelos de altas prestaciones. En el BMW M5 (G90) también se mantienen los retrovisores exteriores con la típica barra superior y un potente sistema de escape con cuatro salidas redondas. «
La cadena cinemática del próximo BMW M5 es desde hace tiempo un secreto a voces, como indican las pegatinas «Electrified Vehicle» (Vehículo Electrificado) en diversas partes de los prototipos actuales: La propulsión híbrida del M5 está estrechamente relacionada con la del BMW XM y estará compuesta por un V8 biturbo y un potente motor eléctrico, al igual que en el exclusivo SUV de potencia. De este modo, se podrán alcanzar fácilmente niveles de potencia de 650 e incluso 750 CV, que elevarán a la variante de competición del M5 a una nueva esfera de prestaciones como muy tarde.
Como híbrido enchufable, el nuevo BMW M5 (G90) también podrá recorrer distancias más largas de forma puramente eléctrica y, por tanto, sin emisiones locales. No hay duda de que el BMW M5 mantendrá el sistema de tracción total M xDrive en la generación G90. Queda por ver hasta qué punto será exclusivo el motor V8 S68, denominado internamente, en el entorno de la competencia directa: Todavía no se sabe si el Mercedes-AMG E 63 y la próxima generación del Audi RS 6 se reducirán a seis o incluso cuatro cilindros en el curso de la hibridación.