El X5 de hidrógeno anunciado para finales del año que viene llegará a Múnich como BMW iX5 para la IAA 2021. El SUV con pila de combustible hará su primera aparición pública dentro de unas semanas y también se utilizará como vehículo de enlace entre los distintos recintos feriales en el Blue Lane de la IAA 2021. Justo a tiempo para el estreno público, la empresa con sede en Múnich ha publicado ahora más detalles técnicos, así como algunas fotos de la configuración del IAA, y ha confirmado una vez más el inicio de la serie pequeña en 2022.
En el exterior, además de la correspondiente calcomanía, son sobre todo algunos elementos aerodinámicos en el típico azul BMW i los que indican claramente la especial propulsión del BMW iX5. Los riñones especiales y las piezas adicionales azules para el X5 de hidrógeno proceden directamente de la impresora 3D, al igual que otras piezas que sólo se necesitan en pequeñas cantidades. Si se observan más de cerca, los neumáticos del iX5 también difieren de los de la mayoría de los X5 ordinarios, ya que son los Pirelli con certificación FSC fabricados con caucho natural y rayón. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
Como ya se había anunciado, la pila de combustible de hidrógeno situada bajo el capó del BMW iX5, desarrollada en gran parte por Toyota, produce una potencia eléctrica de 120 kW o 170 CV, que se utiliza para cargar una batería de iones de litio situada en los bajos del X5. Esta batería alimenta un motor eléctrico de la quinta generación de sistemas de propulsión BMW eDrive, que entrega hasta 374 CV a las ruedas traseras y garantiza una propulsión superior.
A diferencia del BMW iX de tamaño similar con propulsión puramente eléctrica, el iX5 Hydrogen es adecuado sobre todo para clientes que quieran recorrer regularmente distancias muy largas a gran velocidad. Los dos depósitos de 700 bares fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono contienen algo menos de 6 kilogramos de hidrógeno y pueden repostarse en menos de cuatro minutos, si se encuentra una estación de servicio de hidrógeno.
Además del iX5, BMW podría equipar otros modelos con pilas de combustible de hidrógeno en el futuro: En una alusión muy sonada de Oliver Zipse, se escuchó que la Nueva Clase a partir de 2025 no tendría por qué limitarse a coches eléctricos puros (BEV, Battery Electric Vehicle), sino que bien podría incluir también vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).
Jürgen Guldner (Director de Tecnología de Pilas de Combustible de Hidrógeno y Proyectos de Vehículos de BMW Group): «Con su pila de combustible de alto rendimiento y su batería de potencia optimizada, el BMW iX5 Hydrogen dispone de un sistema de propulsión único en el mundo. Con él, estamos abriendo nuevas vías para el placer de la conducción sostenible. Llenar los depósitos de hidrógeno sólo lleva de tres a cuatro minutos, de modo que el BMW iX5 Hydrogen puede utilizarse sin restricciones en viajes largos con pocas paradas.