A veces, los elementos más emocionantes de un vehículo sólo se revelan a quienes miran con especial atención. Nuestro lector Robert entra en esta categoría y observó más de cerca que nadie un prototipo de BMW i8 aparcado al borde de la carretera, porque las verdaderas características especiales del prototipo no están bajo la película de camuflaje, sino bajo los pasos de rueda: El prototipo está parado sobre neumáticos deportivos designados en una dimensión que no ha estado disponible de fábrica para ningún i8 hasta la fecha y que, por lo tanto, podría ser ciertamente una indicación del desarrollo continuo de un BMW i8. Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Los neumáticos deportivos Michelin Pilot Super Sport serían por sí solos motivo suficiente para fijarse en el coche, pero su anchura es aún más notable: 245 milímetros delante y 275 milímetros detrás, es decir, 30 milímetros más en cada caso que el juego de ruedas más ancho disponible de fábrica hasta la fecha y un claro indicio del deseo de obtener tracción extra y aún más dinamismo de conducción.
Según nuestras informaciones, de momento no hay planes concretos para un BMW i8s más potente y con una posición más deportiva, pero quizá los amigos de las velocidades de paso por curva especialmente altas puedan al menos esperar la oferta de neumáticos más anchos de fábrica. Los neumáticos anchos probados en el prototipo permitirían sin duda una velocidad de paso por curva notablemente mayor y, por tanto, proporcionarían aún más placer de conducción. Además de los neumáticos deportivos, el prototipo también lleva los aditamentos adicionales del paquete aerodinámico opcional, que proporciona más carga aerodinámica en los ejes delantero y trasero.
El BMW i8 Facelift está equipado de serie con llantas de 20 pulgadas con neumáticos de 195 milímetros delante y 215 milímetros detrás. Los neumáticos muy estrechos para un deportivo contribuyen a que el consumo de combustible del deportivo híbrido sea extremadamente bajo: 1,8 litros a los 100 kilómetros figuran en la nueva ficha técnica según WLTP, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 42 gramos por kilómetro.
La autonomía eléctrica, que ha aumentado a 55 kilómetros desde el lavado de cara, permite a los clientes del i8 circular por carretera sin apenas preocuparse por el estado de carga de la batería: Cualquiera que se atenga razonablemente a las especificaciones del código de circulación nunca dejará involuntariamente la batería vacía en el contexto del tráfico rodado público.
Cuando el motor eléctrico envía su potencia máxima de 143 CV a las ruedas delanteras y también se recurre a los 231 CV del motor de gasolina de tres cilindros de la parte trasera, el i8 acelera hasta 100 km/h en 4,4 segundos. El sprint intermedio de 80 a 120 también se completa en cuarta marcha en 3,4 segundos, y la velocidad máxima es de 250 km/h.