Para garantizar que la Nueva Clase pueda establecer nuevos estándares a partir de 2025, BMW sigue invirtiendo grandes sumas en la ampliación y modernización de su red de producción. Solo en la planta húngara de Debrecen se invertirán más de 2.000 millones de euros hasta finales de 2025. Este nuevo aumento se debe a que, además del ensamblaje de vehículos, la planta también incluirá una zona de montaje de baterías de alto voltaje de 140.000 metros cuadrados. Las células redondas que allí se ensamblan proceden de la vecina planta CATL de Debrecen y cumplen las especificaciones de la sexta generación de BMW eDrive, que debe combinar una densidad de potencia significativamente mayor y tiempos de carga más cortos con precios notablemente más bajos. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
En comparación con la tecnología de baterías actual, las celdas redondas que se ensamblarán en Debrecen en el futuro proporcionarán hasta un 30% más de autonomía, y los clientes podrán elegir entre dos químicas de celda diferentes: Dependiendo de la demanda (y del presupuesto), los vehículos de la Nueva Clase estarán disponibles con una autonomía eléctrica de unos 500 u 800 kilómetros. Al mismo tiempo, la huella de carbono de la producción de células se reducirá en torno a un 60% en comparación con la generación actual, en parte gracias al uso proporcionado de material secundario y a la utilización exclusiva de electricidad verde. «
Los motores eléctricos de la 6ª generación de cadenas cinemáticas BMW eDrive se fabrican en la planta austriaca de Steyr. En distintas configuraciones, pueden alcanzar potencias de hasta 1.000 kW (1.360 CV).
Al principio de la nueva clase, es probable que la ficha técnica muestre cifras de prestaciones significativamente inferiores, después de todo, en 2025 estamos hablando inicialmente de una berlina del segmento de la Serie 3. Al modelo con notchback, presumiblemente comercializado como el nuevo BMW i3, le seguirán un poco más tarde un SUV eléctrico en el segmento BMW iX3 y un práctico familiar que podría venderse como BMW i3 Touring.
Milan Nedeljković (miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de producción): «En Debrecen se está construyendo la planta más moderna del mundo. Aquí estamos estableciendo nuevos estándares industriales en la producción de vehículos con nuestra iFACTORY: lean, green, digital. Nuestras inversiones subrayan la coherencia con la que estamos implantando la e-movilidad.»
Péter Szijjártó (Ministro húngaro de Asuntos Exteriores y Comercio): «La planta de BMW Group en Debrecen es un símbolo del éxito de la política económica húngara de los últimos doce años. La planta combina protección del medio ambiente y competitividad, y eso es mucho más de lo que habíamos planeado en un principio.»
Hans-Peter Kemser (Presidente y Director General de BMW Manufacturing Hungary Kft): «Actualmente estamos buscando nuevos compañeros -tanto a nivel local como en toda Hungría- para forjar juntos el futuro de la planta.»