En un entorno generalmente difícil, BMW Alemania pudo defender su posición en cabeza del segmento premium del mercado nacional en agosto de 2021 e incluso ampliar su ventaja sobre su rival Mercedes. Aunque las ventas de 16.137 unidades supusieron un claro descenso del 25,1% respecto al mismo mes del año anterior, los rivales de Stuttgart tuvieron que registrar incluso un retroceso del 50%, con sólo 13.945 nuevas matriculaciones. En términos porcentuales, Audi registró una caída menos severa, pero incluso con un descenso de sólo el 12,4%, la empresa de Ingolstadt, con 14.375 unidades, sólo consiguió situarse en tercera posición entre los fabricantes premium alemanes. ¿Furgonetas en Granada? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Granada.
Aparte de los efectos de la pandemia de Corona, actualmente son sobre todo los cuellos de botella de los semiconductores los que impiden alcanzar cifras elevadas de nuevas matriculaciones. Una mirada al mercado en su conjunto muestra que se trata de un problema que afecta a toda la industria: con 193.307 nuevas matriculaciones, el mercado ha descendido un 23,0% en comparación con el mismo mes del año pasado. En lo que va de año, todavía se registra un ligero aumento del 2,5%, pero si la escasez de chips sigue golpeando tan fuerte en la segunda mitad del año como lo ha hecho recientemente, las nuevas matriculaciones para 2021 podrían terminar realmente por debajo del primer año Corona de 2020, un escenario que al menos a principios de año nadie quería decir en voz alta.
La crisis de los semiconductores desempeña sin duda un papel en la batalla a tres bandas entre las marcas premium alemanas. Sin embargo, para los forasteros es casi imposible decir qué fabricante de automóviles se ve afectado en qué medida y cuál es la magnitud de los problemas en una comparación de los proveedores. En cualquier caso, el hecho es que las matriculaciones de Mercedes en Alemania en 2021 son hasta ahora un 15,4% inferiores a las del mismo periodo del año pasado, mientras que BMW ha subido un 4,2%. Con 138.305 unidades, Audi se sitúa prácticamente al nivel del año anterior y sigue el duelo en cabeza desde una distancia prudencial.
Actualmente es imposible predecir si BMW o Mercedes ganarán finalmente la carrera. Después de ocho meses, BMW está en cabeza con 154.962 nuevas matriculaciones, justo por delante de Mercedes con 152.047 unidades, pero esta ventaja puede agotarse en sólo un mes. El liderazgo del Grupo BMW y el panorama general se aclaran si se incluyen también las marcas filiales MINI (29.383) y Smart (14.332). También hay que mencionar que las cifras de Mercedes de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado siempre incluyen vehículos comerciales ligeros como Citan, Sprinter y Vito, además de los turismos premium.