Aunque el BMW i4 parte sin motor de combustión ni sistema de escape, AC Schnitzer ve más que suficiente potencial de tuning para el Gran Coupé de cuatro puertas. La compañía con sede en Aquisgrán no ha realizado ningún cambio en el tren motriz, que puede producir hasta 544 CV y 795 Newton metros, y la batería de iones de litio permanece intacta: Dado que el BMW i4 M50 ya puede acelerar de 0 a 100 en 3,9 segundos de fábrica, en última instancia no hay necesidad urgente de mejoras en este sentido. Por lo tanto, AC Schnitzer se centra en las ruedas y la suspensión, la aerodinámica y el interior. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
La medida visual más importante se refiere a las llantas, ya que AC Schnitzer ofrece ahora la conocida gama de llantas en los diseños AC1 y AC4 para el BMW i4. Las llantas de aleación están disponibles en 19 o 20 pulgadas y en dos variantes de color: para la AC1, además de una versión bicolor, también está disponible en antracita, mientras que la AC4 también está disponible en negro como alternativa al aspecto bicolor. En las llantas de 20 pulgadas, AC Schnitzer monta neumáticos de 255 delante y 265 detrás, por lo que debería haber mucho agarre. «
Las llantas tuning se muestran en todo su esplendor en combinación con los muelles de suspensión y los separadores de rueda. Los juegos de muelles de suspensión acercan el BMW i4 entre 20 y 25 milímetros al asfalto, mientras que los separadores de rueda añaden unos suaves 10 milímetros a cada lado y garantizan un ajuste enrasado con la carrocería.
El programa aerodinámico se basa en los faldones M Sport e incluye una fijación del splitter delantero, aletas aerodinámicas adicionales a media altura de las tomas de aire exteriores, un spoiler en el borde del techo y pequeñas aletas laterales para los alerones traseros, que se sitúan por encima de los faros traseros y prolongan visualmente el labio del spoiler de serie en la tapa del maletero.
Unas cuantas fotos del circuito de Spa-Francorchamps, al que se accede fácilmente desde Aquisgrán, muestran el funcionamiento conjunto de los componentes de puesta a punto:
Detalles como el diseño de los alerones individuales pueden apreciarse aún mejor en las tomas de estudio: