Cuando vas en cabeza en una carrera de 24 horas a menos de una hora del final y al final «sólo» salen el tercer y el cuarto puesto, no puedes ocultar una pequeña decepción. Hasta la última hora de la carrera, todo parecía una victoria incontestable para Dirk Werner, Dirk Müller y Dirk Adorf, pero unos 40 minutos antes del final, la rotura de una barra de dirección delantera izquierda provocó una salida a la grava y una parada en boxes no programada.
Las reparaciones de la suspensión se completaron con relativa rapidez, pero dos vueltas de ventaja no fueron suficientes y los dos Porsche 911 perseguidores pudieron aprovechar su oportunidad y aseguraron un uno-dos para el equipo de Zuffenhausen. La victoria fue así para Jörg Bergmeister, Romain Dumas, Martin Ragginger y Wolf Henzler por delante de otro Porsche 911 GT3 RSR con los pilotos Richard Lietz, Patrick Long, Raymond Narac y Patrick Pilet. Los BMW M3 GT2 con los números de salida 79 y 78 terminaron tercero y cuarto, por lo que estuvieron representados al menos parcialmente en el podio.
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Dr. Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): «Hemos experimentado de todo en el automovilismo. Ha habido carreras en las que éramos los tapados y hemos acabado en lo más alto del podio.
Aquí las cosas fueron diferentes. Estábamos muy bien preparados. El equipo se compenetró muy bien y realizó un excelente trabajo a lo largo del fin de semana. Dominamos la carrera y perdimos la victoria al final por un pequeño defecto técnico en los últimos 40 minutos. Eso es amargo para todo el equipo, sobre todo después de una carrera de 24 horas en la que todo el mundo está en pie las 24 horas del día. Pero eso también forma parte del deporte, esos dramas forman parte de él. Hay que dejarlos atrás, estar mejor preparado la próxima vez y, con suerte, volver a tener la suerte de cara.
Sin embargo, teniendo en cuenta la gran competencia, el tercer y cuarto puesto son buenos resultados de los que todos los miembros del equipo pueden estar orgullosos. Mientras que aquí en Spa-Francorchamps había muchas caras de decepción, en el BMW Team RBM de Brno había júbilo. Allí, Andy Priaulx consiguió la 50ª victoria para BMW en el Campeonato del Mundo de Turismos. Así que, en general, ha sido un fin de semana exitoso para nosotros».
Dirk Werner (salida número 79): «La decepción es muy grande. Ya había reducido un poco la velocidad para llegar en cabeza a la meta sin correr riesgos innecesarios, cuando de repente se rompió el tirante y acabé en el montón de neumáticos. Volví a boxes, pero la victoria se había esfumado. El coche iba realmente bien, sobre todo en seco. Realmente hicimos una gran carrera, excepto los últimos 40 minutos».
Dirk Müller (coche número 79): «Hemos trabajado muy bien juntos como equipo durante este fin de semana. Nuestro coche funcionó sin ningún problema técnico y pudimos poner en práctica lo que habíamos planeado. Lo que ocurrió después es algo que nunca había experimentado en mi vida. Con sólo tres pilotos, aún así gestionamos muy bien el reto de Spa».
Dirk Adorf (número de salida 79): «Ha sido algo especial para mí poder competir para BMW en esta clásica. Al principio, el tiempo no jugó a nuestro favor. Pero cuando volvió a secarse, pudimos realizar una gran actuación. Tuve grandes compañeros de equipo y no cometimos ningún error. Si el percance hubiera ocurrido en la tercera hora de carrera, podríamos habernos puesto al día. Sin embargo, no puedes quedarte de brazos cruzados tan cerca del final».
Jörg Müller (coche número 78): «Esta carrera no ha sido nada fácil. La refrigeración del habitáculo no funcionaba bien al principio, así que ha sido agotador para los pilotos. Pero aun así hemos encontrado nuestro ritmo y hemos ido recuperando terreno a lo largo de la carrera. Esta ha sido ya la tercera carrera de 24 horas de este año en la que he tomado la salida. Y sólo puedo decir que la carrera de aquí ha sido la más dura de todas».
Pedro Lamy (coche número 78): «Las cosas no nos han ido según lo previsto en las primeras etapas. Perdimos tiempo en dos largas paradas de reparación, que no pudimos recuperar durante la carrera. Es una pena, porque con este coche habríamos podido hacer muchas cosas. Pero así son las carreras. Un día tienes el control y al día siguiente no estás a tope. Estoy seguro de que el péndulo volverá a oscilar hacia el otro lado».
Uwe Alzen (coche número 78): «Ha sido una de las carreras más duras de mi carrera. Tuvimos algunos problemas con el suministro de aire en el habitáculo, así que el ya de por sí agotador circuito de Spa se convirtió en un reto aún mayor. Hicimos un gran trabajo luchando por la cabeza después de las largas paradas en boxes del principio. Lo siento mucho por los compañeros del otro coche, que tuvieron que ceder la victoria tan cerca de la meta».