Con un interior de riñón completamente nuevo, el BMW X5 M Facelift (F95 LCI) está rodando actualmente en Nürburgring. En el último vídeo de CarSpyMedia se aprecian claramente los nuevos riñones con montantes dispuestos horizontalmente, los anteriores montantes dobles en disposición vertical han sido sustituidos de forma bastante obvia. Hasta ahora, sólo el M3 y el M4 tienen montantes horizontales, y los prototipos del próximo BMW M2 (G87) también muestran la nueva característica de diseño. En el vídeo del Nordschleife, ahora queda claro que el X5 M y el X6 M (F96 LCI) también recibirán el nuevo riñón M, distinguiéndolos aún más claramente que antes de las variantes más débiles. ¿Buscas en Google coches segunda mano en Almería y no encuentras ninguno?…
Bajo el capó del BMW X5 M Facelift se esconde un nuevo motor, ya que el V8 biturbo S68, significativamente más desarrollado y, sobre todo, más limpio, seguirá los pasos del anterior S63. En términos de potencia y par motor, sin embargo, no cabe esperar grandes cambios; alrededor de 625 CV y 750 Newton metro de par proporcionarán propulsión más que suficiente incluso después de la actualización del modelo. En consecuencia, el tiempo para el sprint de 0 a 100 también se mantiene justo por debajo de los cuatro segundos, lo que significa que el potente SUV ofrece una conducción a la altura de su apariencia segura de sí misma. «
Al igual que todos los demás BMW X5 renovados (G05 LCI), el X5 M también recibe un nuevo diseño de faros y luces diurnas, que sólo puede adivinarse en el vídeo actual. Lo que más llama la atención son dos elementos en forma de flecha que apuntan hacia fuera y que dan un nuevo aspecto al SUV. Sólo esperamos cambios menores en la parte trasera y en los faros traseros.
En el interior, al igual que en el X7, la gran pantalla curva hará su debut y ofrecerá el contenido de infoentretenimiento para el conductor y el acompañante en una superficie significativamente mayor: 12,3 pulgadas a la izquierda y 14,9 pulgadas a la derecha ofrecen mucho espacio para iDrive 8, que también se utilizará a bordo del BMW X5 M. Aunque es probable que la palanca selectora de la transmisión automática de ocho velocidades se sustituya por un pequeño interruptor basculante en las variantes más débiles, el modelo M mantendrá con toda probabilidad el aspecto familiar.