BMW Serie 5 con B47: Nuevas fotos del 520d (190 CV) y el 518d (150 CV)

~3 minutos

 

Aunque los prototipos del BMW Serie 5 G30 ya están haciendo sus rondas, la actual generación del Serie 5 F10 ha recibido otra importante actualización en otoño de 2014: El …

 

Aunque los prototipos BMW Serie 5 G30 ya están haciendo sus rondas, la actual generación F10 de la Serie 5 recibió otra importante actualización en otoño de 2014: El nuevo diésel de cuatro cilindros BMW B47 (todos los detalles en la entrevista) se utiliza ahora también en los modelos 518d y 520d y proporciona una acústica más agradable, mejores prestaciones y un menor consumo de combustible, algo especialmente importante para los clientes de flotas que aspiran a que las emisiones de CO2 de su flota sean cada vez más bajas y también lo exigen a los fabricantes de automóviles de la clase de lujo.

 

El nuevo buque insignia de la eficiencia de la actual Serie 5 es el BMW 520d con 190 CV B47, que con un cambio automático de ocho velocidades alcanza un consumo estándar de 4,1 litros a los 100 kilómetros -con 109 gramos de CO2 por kilómetro, el 520d rebaja la importante marca de los 110 gramos y, por tanto, pasa a formar parte de un parque de vehículos potencialmente más favorable para los clientes de flotas. Dependiendo de la transmisión y los neumáticos, el consumo estándar puede aumentar hasta 4,7 litros (124 gramos CO2/km).

 

El BMW 518d con motor B47, que ahora tiene 150 CV, apenas consume más: el diésel básico de la berlina tiene un consumo mínimo de 4,2 litros a los 100 kilómetros; según la caja de cambios y los neumáticos, el consumo estándar puede subir hasta los 4,7 litros.

 

A pesar de la reducción del consumo, los diésel de cuatro cilindros con turbocompresor único del BMW Serie 5 2014 siguen ofreciendo prestaciones superiores: El 518d acelera hasta 100 km/h en 9,4 a 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 a 218 km/h, mientras que el 520d con 190 CV necesita de 7,7 a 7,9 segundos para el sprint estándar y alcanza una máxima de 236 km/h.

 

Las prestaciones y el consumo son algo peores en el caso del BMW Serie 5 Touring F11 LCI, pero el familiar tampoco tiene que esconderse en términos de eficiencia: tanto el 518d como el 520d se mantienen por debajo de los 120 gramos de CO2 por kilómetro con la elección adecuada de transmisión y neumáticos. Mientras que el 518d en versiones Berlina y Touring es siempre de tracción trasera, el 520d también está disponible con tracción total xDrive opcional, pero entonces necesita 0,6 litros más de gasóleo cada 100 kilómetros. ¿Estás pensando en comprar un coche y vender el tuyo? ¿Sabías que compramos tu coche en Crestanevada al mejor precio del mercado?