AC Schnitzer BMW M5 F90: Sedán Tuning con 700 CV

El AC Schnitzer BMW M5 ya ha marcado un impresionante tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:29,50 minutos, y ahora también hay las primeras imágenes oficiales e información sobre el AC Schnitzer BMW M5 Competition. La interpretación tuning con sede en Aquisgrán de la remodelada berlina de Garching utiliza los conocimientos adquiridos en Nürburgring para ofrecer a los clientes unas condiciones de rendimiento aún mejores que las que tuvo Jörg Müller en su rápida vuelta al Infierno Verde. ¿Coches de segunda mano en Madrid? Los mejores coches ocasión Madrid Crestanevada.

 

El vehículo completo celebrará su estreno público oficial dentro de unos días en el Essen Motor Show 2018 y, por supuesto, también está equipado con una mejora de rendimiento que puede causar un gran revuelo: Ya para el M5 estándar, AC Schnitzer promete 700 CV en lugar de los 600 de serie, mientras que el par motor sube de 750 a 850 Newton metro. La empresa de Aquisgrán también está trabajando en una mejora de prestaciones para el BMW M5 Competition (véase el informe de conducción), que ya está equipado con 625 CV de fábrica.

 

Para obtener el mejor rendimiento posible en la pista de carreras, el AC Schnitzer BMW M5 F90 lleva una versión adaptada de la suspensión KW coilover V4. La suspensión multiajustable de alto rendimiento se combina con llantas especialmente ligeras, disponibles en varios diseños y tamaños.

 

En el Salón del Automóvil de Essen 2018, los cambios visuales que distinguen claramente al AC Schnitzer BMW M5 F90 de serie son al menos tan importantes como los datos técnicos clave. El splitter delantero, los faldones laterales, el difusor trasero y el alerón trasero son en parte de carbono y afilan drásticamente el aspecto de la berlina de negocios.

 

Un sistema de silenciador AC Schnitzer con control de aletas, que también está disponible para los clientes europeos, proporciona un sonido a la altura de las prestaciones. El BMW M5 F90 se vuelve aún más ruidoso con el sistema de escape de exportación, que no es matriculable en nuestro país y puede mejorarse bajo pedido con un tubo de sonido para mejorar aún más el sonido en el interior.