Difícil de creer, pero cierto: el BMW Serie 3 E30 cumplió 40 años hace unos días, ya que la producción en serie de la segunda generación del Serie 3 comenzó en la planta de Múnich en septiembre de 1982. Para la filial de BMW en la República Checa, el aniversario es motivo suficiente para presentar el Serie 3 de antaño junto al Serie 3 actual (G20 LCI), ofreciéndonos una comparación directa de la clase media de antaño y la actual. Además de un diseño completamente nuevo, lo más llamativo es el impresionante crecimiento de su tamaño: la Serie 3 Berlina actual es casi 40 centímetros más larga que su predecesora, unos 15 centímetros más ancha y también seis centímetros más alta. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Ni que decir tiene que el recientemente renovado BMW Serie 3 (G20 LCI) satisface requisitos completamente diferentes en términos de seguridad, confort y prestaciones de conducción 40 años después. Menos evidente es la multitud de similitudes, porque básicamente la Serie 3 se ha mantenido fiel a sí misma durante cuatro décadas: En 2022, sigue siendo sinónimo de placer de conducción como ningún otro vehículo de su clase, razón por la cual apuesta por motores de cuatro y seis cilindros montados longitudinalmente, impulsa principalmente las ruedas traseras y distribuye su peso de forma homogénea sobre ambos ejes. «
Dado que el Serie 3 mostrado es un BMW M340d en Gris Brooklyn, las fotos también recogen el enorme desarrollo del motor diésel: Hasta 1985 no llegó al mercado el BMW 324d (E30), el primer diésel de la Serie 3; el diésel atmosférico obtenía unos poco inspiradores 86 CV y 152 Newton metro de par de un motor de seis cilindros en línea de 2,44 litros. Dos años más tarde llegó la variante turbo 324td, que asumió el papel de diésel superior con 115 CV y 220 Newton metro. El BMW M340d xDrive de hoy en día está en una liga completamente diferente, ofreciendo unos inimaginables 340 CV y un poderoso par motor de 700 Newtonmetros, incluso para un M3 de la época.
Lo bien que encajó el BMW Serie 3 (E30) en su época lo demuestra el total de 2,34 millones de unidades construidas. Incluso si la comparación con generaciones posteriores de la Serie 3 hace que parezcan posibles cifras aún mayores, el aumento de casi un millón de unidades en comparación con el predecesor directo es tan impresionante como inigualable. A ello también ha contribuido el periodo inusualmente largo de 12 años entre la producción del primer y el último ejemplar de la familia E30, lo que también da lugar a otra peculiaridad: Mientras que algunos E30 ya pueden celebrar su 40 cumpleaños, ¡otros ejemplares incluso tienen por delante su 30 cumpleaños!